09年GSR125FI 鑰匙KEY ON 轉速表已先跑一格轉速表偷跑?

GSR1688 · 2009-12-27 08:58

原文章由 a2355511 於 2009-12-26 23:39 發表
我的是有時有，有時無
不過都一觸即發所以都不管它了084.gif

真羨慕您的"一觸即發"068.gif

原文章由 bugbugs 於 2009-12-27 00:39 發表
以前換的第二個儀表偶爾會有這種情形，
不理他過陣子就恢復正常了，
就當作新的儀表和車子也要磨合一下

您為何會換儀表???可否說一下原因

您說:就當作新的儀表和車子也要磨合一下???(我知您是玩笑話,但車行可能如是說,今放假無法問@@!!)
我覺得,新車磨合期已快被當成所有問題的說辭了
反正,保固一年,磨合期就依個人用車,3000km內都可推105.gif

原文章由 i761029 於 2009-12-27 00:59 發表
磨合= =~那我現在2萬4千多~有時候還是會這樣耶~也磨合太久了吧...

呵呵,您磨的還真久093.gif

chenofking · 2009-12-27 09:30

我的車子有時候也會出現這種情況...

不過還是一觸即發~~
而且怠速也很穩的在2000轉說

應該是儀表的顯示問題吧??
不過這會有什麼影響嗎

GSR1688 · 2009-12-27 10:58

原文章由 chenofking 於 2009-12-27 09:30 發表
我的車子有時候也會出現這種情況...
不過還是一觸即發~~
而且怠速也很穩的在2000轉說
應該是儀表的顯示問題吧??
不過這會有什麼影響嗎

也是羨幕您的"一觸即發"068.gif
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會偷跑..顯現出最可能狀況為線路雜訊干擾(我是依汽車液晶儀表經驗)
這問題有幾個
1.為儀錶其中之一搭鐵效能不佳,導致轉速表搭鐵被借用,造成訊號回饋假象,使轉速表有轉速指示
2.為轉速表訊號線路被干擾,
3.為訊號來源(應為ECU)供應錯誤訊息,這問題就比較大,因為供應源較複雜
排除問題,最快方式是先截除訊號源,看看是否還會持續有500RPM的現象,
但這是必須有持續性(即一key on就給500)才能進行截源判讀
在汽車中會出現此現象,多半為使用很長時間(車齡約5 年以上)才會有機會出現
而多半的問題均出現在搭鐵效率不良...

不過,對於GSR我就不敢亂下定論,畢竟,汽車與機車不同嘛
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目前此問題,讓我的GSR再增一筆,這樣的"全球戰略車種"

但,針對這問題,似乎車友的忍功還蠻強的
都可忽視它的存在,
我是否該調適自己對"全球戰略車種"的要求標準
還是,當車價扶搖直上之時,我們對"車"的標準仍需停滯在往昔

bugbugs · 2009-12-27 13:57

原文章由 GSR1688 於 2009-12-27 08:58 發表

您為何會換儀表???可否說一下原因
您說:就當作新的儀表和車子也要磨合一下???(我知您是玩笑話,但車行可能如是說,今放假無法問@@!!)
我覺得,新車磨合期已快被當成所有問題的說辭了
反正,保固一年,磨合期就依個人用車,3000km內都可推105.gif

我是因為大雨過後進水保固換儀表，不過換了沒有比較好