有關於雷霆噴射150改缸問題

原文章由 ghostming 於 2010-8-3 00:59 發表
其實上到63缸+高凸 壓縮控制在12附近~原廠曲軸都還是OK的!!
不過我是常常修到G5 雷霆的曲軸 雖然是63缸 但是壓縮沒有去控制
加上原廠行程過低 曲軸配重體又不夠重 所以導致曲軸更轉(因為63缸高壓縮) 更容易損壞!!
也因此很多車友都會建議 63缸或63缸以上 建議換曲軸 原因是改裝曲軸都有配重過甚至配重點也會改變 加上也有拉行程 所以整個引擎設定都會不一樣!!
其實原廠曲軸也是可以拿去配重跟強化的!! 而且強化配重後 耐用度都不輸改裝曲軸 原因是現在市面的改裝曲軸用料真的有待加強!!
如果是噴射 說真的 有錢最好還是更動ECU 因為效果才是完全解放!! 跑起來比化油猛!!尾速加速都很猛
如果沒有錢 最省錢的做法 很簡單 無論你是上多少缸61缸或63缸 盡量引擎的設定能控制跟原廠數値差不多 如缸壓 壓縮 近排氣等一些設定
因為電腦他在讀取每一個感測器都是有範圍値的!!所以盡量以原廠値差不多~這樣你就可以利用加大油嘴或是外加汽油泵浦來調整汽油壓力使你愛車可以正常工作 !!
噴射玩法比化油更多!!而且說真的 自己玩過噴射跟化油 玩起來噴射我還覺得很方便!! 但前提車子出問題 你要會抓得出來 因為他比化油來的一點複雜!!

其實我比較好奇的是節流閥跟缸徑的對應
就我所知道的，加大節流閥是加大進氣量，由ECU讀取到節流閥的資料後，再進行供油，也就是說，加大節流閥，"理論上"供油量會增加，那要怎麼知道說改裝缸徑和節流閥大小的對應關係呢? 還是說沒有一定?

[ 本文章最後由 u9655023 於 2010-8-3 02:53 編輯 ]

我騎Racing  150  Fi
假如改：66缸+高凸+區軸+脫齒+進排氣加大+噴油嘴加大!!
請問大大!  
原廠區軸跟改裝區軸拉630條，哪個比較耐用/扭力比較大?


哪裡有錯，請大大指點!

[ 本文章最後由 尼可 於 2010-8-29 01:23 編輯 ]

原文章由 尼可 於 2010-8-28 23:55 發表
我騎Racing  150  Fi
假如改：66缸+高凸+區軸+脫齒+進排氣加大+噴油嘴加大!!
請問大大!  
原廠區軸跟改裝區軸拉630條，哪個比較耐用/扭力比較大?


哪裡有錯，請大大指點!

誰耐用?....不知道
兩種都有短程出苞記錄.只是原廠發生率低一點
某牌630條曲軸...我個人就發生3次大端銷被吃的記錄
扭力誰大.....
扭力不大拉條要幹什麼093.gif

就63左右
只需外掛個
噴射供油電腦
價格也跟單套缸差不多
但是63之後我就不知道了
有的是一定要改點火電腦
有的不用 看改的大小而定

改車真是難懂的東西  門外漢...

我只知道需要我掏錢出來

他改了什麼講給我聽我也不懂   囧

我只想知道我可愛的VJR100該如何升級-0-

多爬文威=
妳就不會被坑很大了

原文章由 雷霆阿家 於 2010-8-29 11:03 發表
多爬文威=
妳就不會被坑很大了

應該還好 我傳動只花2.5K而已

其他加起來總共花了36K左右了..

之前有問到店家
他說光陽已經釋出KCC180的電腦不知道是不是真的?
他說換到63缸只要重灌電腦就好~
有人知道嗎?可以解答一下嗎?

我也是 傳動6000左右
其他加起來也快四萬了
只能說 是無底洞 哀
你可以上G5套件吧?

我的車子目前是台達63缸+頂客180噴油嘴
其他原廠，有給服務站調節流閥的兩顆螺絲
目前的心得，
不知道是被原廠加速管給限制住還是怎樣
冷車狂熄火，但是熱車就很順。但感覺大概只比原廠快那一點。
自強拉126
故障碼一直出現16
重罐三次電腦還是一樣。