DINK 180 載重200公斤爬山可以應付自如嗎?

原文章由 goo 於 2009-12-24 21:03 發表
dink180以全原廠來說，除非人車一體，不然爬山是一件很吃力的事，傳動設定和離合器接合的力道大家也是嫌到不行，說要應付自如的話，我想還是考慮還是要250以上的車吧~

說的沒有錯.不過ND稍微整理一下就沒這問題了
當然250CC更好.紅牌再更好
不過價格跟C/P值就要看漂不漂亮了

原文章由 onlysexking 於 2009-12-24 21:10 發表
之前騎ND180全原廠跑上下班路線 傳動部份都沒有刁過 只有避震器 煞車系統全部改過  以這樣跑來說  不掉轉 都還夠用啦
應付自如是靠 右手  車會不會跑 也是看車手 只是先天不足還真的 沒有XC250順暢 但是也可以很快

你的快.是人的關係.哈哈哈
什麼車給你騎都馬很快
(先天充足.還每天上下班訓練)

原文章由 19801983 於 2009-12-24 23:05 發表
加上車身較一般150以下車種長，全原廠在山路上跑輸150以下是常有的事，可能要改改傳動試試看，否則真的載人爬山很難輕鬆寫意，一個人的話就還算OK～

你說原廠ND常常跑輸原廠150以下?
這應該會有很多人跳出來說話
我看這要請ND界有名的關門王出來表演一下了
(原廠ND.羅馬前段小灣.150以下誰能超他車)

原文章由 jones加賀山 於 2009-12-24 23:16 發表
最好的例子:桃紅色ND雞腿
傳動一直都只有降過珠子(改全16G)  其餘全原廠 跟他跑山我很難看到他車尾燈的(我是說我很難=.=)
降個珠重讓轉速容易起來 使轉速接近於最大扭力(6500rpm)與最大馬力(8000rpm)
讓扭力與馬力比較容易出來 試問值不值得呢?  

雞腿.....超強
真是高高手
跟的到就很厲害了
(就周哥.姚.泓這幾個ND元老吧)

瘋馬則是後段天下無敵手

原文章由 onlysexking 於 2009-12-25 00:09 發表
ND已經算不錯了 小刁一下傳動也是很嚇人的

對阿~我在羅馬後段被你嚇過

[ 本文章最後由 19701024 於 2009-12-25 02:51 編輯 ]

狗爸及各位ND車主您好

請問你們的ND180除了改珠子的配重外,

還有什麼地方要改才能讓ND180的馬力及扭力淋漓盡致的展現出來?

其實整套傳動都換進口改裝品的也有 (人總是慾望無窮的)
所以應該說改到什麼程度你就能滿足了才對
建議一開始先原廠騎一陣子 覺得不夠再降個珠子
再覺得不夠相信爬文都會找到不錯答案的

PS: 說不定你也跟雞腿一樣降個珠子就覺得OK嚇嚇叫了

[ 本文章最後由 jones加賀山 於 2009-12-25 14:02 編輯 ]

大改燒錢無數, 可恨我的口袋深度不夠  

希望小小的改變傳動, 就能得到大大的滿足

原文章由 onlysexking 於 2009-12-25 00:09 發表
有句老話是:不要告訴我妳車有幾匹馬力 我只想知道你能發揮幾匹馬力
最好的例子:桃紅色ND雞腿
但是雞腿升級後  更是看不到他的車尾燈阿   快到看不到
騎車騎久了就知道如何抓扭力跟馬力輸出點  
ND已經算不錯了 小刁一下傳動也是很嚇人的

為什麼會讓你們看不到車尾燈呢???原因很簡單.....燈泡燒了
呵呵...我已經沉到無止境的水底了,突然加賀山拉了我起來........哇咧...好險沒溺斃
好啦,回歸正題.我傳動方面呢.現在是全原廠,就連珠子也是,越來越喜歡順順的感覺了

我的珠子降到12g,感覺是小投資大收益,

還有水箱的風扇開關改日製泰姆龍的,從此水溫燈沒亮過,

還有大燈改100/85高瓦數的............粉滿意喔~~

我覺得跑山路重點在於技術其次才是扭力,給你T媽不敢壓車也沒用!

請問所謂的"雞腿"是指什麼部品?

原文章由 ninqhs 於 2009-12-26 15:29 發表
請問所謂的"雞腿"是指什麼部品?

你不知道嗎?可還有申請專利的耶

還是不董...請解答,, 謝謝