DINK180i 改裝齒輪掛掉囉(新增圖片10#)

不錯!就是滾針培林損壞

後來我全部把它換成日製培林+全新齒輪組(保固內免費換新)
那時只有出自行購買的培林費用
原廠送過來的培林竟然會有三種產地跟廠牌

凹固保！叫光陽陪你

改裝齒輪應該是導致滾針壞掉的原因... 因為間隙大所以副軸齒那邊晃動..再加上馬力大載重過大.. 種種的因素他是很難支撐的

原文章由 風之狼 於 2009-12-7 19:52 發表
不錯!就是滾針培林損壞

後來我全部把它換成日製培林+全新齒輪組(保固內免費換新)
那時只有出自行購買的培林費用
原廠送過來的培林竟然會有三種產地跟廠牌

小簡上上禮拜6操掛了2年多的引擎(騎45000公里),107.gif


還是換成一樣ND180汽缸+5期新版齒輪組+新的培林(舊的原廠培林已第3次暴掉了)

[ 本文章最後由 小簡 於 2009-12-8 01:46 編輯 ]

風大既然都拆了齒輪箱
也要更換培林,應該去找skf培林來用
不然不知道啥時又壞掉
換了之後至少以後不用再擔心這問題

換齒輪的時候就有檢查過囉..都沒啥問題..車行邦我清洗的很功夫..應該還能撐到我換車吧101.gif

原文章由 風劍竹 於 2009-12-7 20:09 發表
改裝齒輪應該是導致滾針壞掉的原因... 因為間隙大所以副軸齒那邊晃動..再加上馬力大載重過大.. 種種的因素他是很難支撐的

昨天剛好有機會看到有人在拆車子
也請他測試改裝的齒輪和原廠齒輪(都是副軸組)
在滾針軸承上是不是間隙過大的問題
但經過測試後,2者是都有間隙的

我個人覺得這或許又是COSTDOWN的問題
以KDU車系來說
在這裡的設計只用到一顆滾針
以GY6車系來說
卻都沒用到滾針
再以DINK 250和刺激250來說也沒用到滾針
以我個人去外面買滾針一顆大約50元
但用到軸承的話卻要90元~大量生產下來....
成本自然就會支出很多~
再說我覺得軸承的負載和耐用度上會比滾針好上許多
但...光陽卻是如此設計...
真是..............失敗!!

大大用的這支紅色齒輪油是啥麼牌啊

齒輪油泡沫很多

[ 本文章最後由 father 於 2009-12-11 13:33 編輯 ]

漏下來的齒油是..SKM.牌子的整條180cc...拆齒輪箱看到的是飛登齒輪油紅色的..所以兩種不同牌子的齒輪油.

SKM.我用了很多條180cc好像沒看到這麼多泡沫

飛登紅色齒輪油從照片看來油泥很頑固