環島傳動配置?

嗯...我會建議放重一克耶..因為我之前環島好像只有台東&花蓮那一段有騎到一段山路其他我都是跑海線耶..我那時候是配原場珠重&馬路喜的大彈簧..高速時比較不死硬但我的是150唷..看板主啥時要出發啊..趁最近去搭配吧..終轉落在8000多應該是不錯吧

我個人是覺得原廠珠重就夠了
畢竟原廠的設定可以讓你完成很多路段
皮帶檢查一下！空濾很久沒換就換一下囉！

傳動部分 有考慮帶兩組嗎~

到了東部在換 隨便機車行都沒問題吧

也沒多少東西 哈哈哈!

我覺得傳動散熱效果需要補強

補胎包 記得可以帶就帶 皮帶也多帶一條!

其實有時往有太多建議反而是顧慮...
當初我還島根本沒想太多...
什麼盤子...油耗啊(到了戶外你才知道什麼叫做好的油耗)...的...
知道...傳動要清...輪胎要會補...
記得加油...好...衝...
真的還過島...你會發現...你的問題都是多餘的...
沒有故意嗆的意思啦...意思是...可以準備行李跟找什麼好吃的地方了...

真要靠一股衝勁就馬上直奔環島
除了整個LP都是膽
還要有" 原廠"加持的愛車

原廠車如果出廠2-3年內
大多可以撇開傳動、油耗的問題
環島也才1千初km，把心思用在 風景 跟 住宿的問題比較重要

如果是騎改裝車
皮帶跟散熱的問題就會浮出
還得考慮里程間斷的休息點，或是利用颱風前、冬天來增加引擎散熱效能

車上也要備些工具材料、電動版手以應不時之需，說實話還蠻麻煩的
說不考慮周全，沒人想要在山路前不著村後不著落的地方顧路吧

上述都為其次
出發前養精蓄銳，才能有安全上的基本屏障
有精神，才能騎的更遠，看的東西更美

我覺得原廠傳動最適合...
配輕珠拉高轉比較適合山路以及市區
環島屬於長程遠征...
除非你要跑八字環島，不然一般繞圈的話~
幾乎都以直線為準~
大不了給你加個蘇花、北宜甚至南迴而已...
這幾段山路不過是環島里程中的小小插曲...
不過跑花東縱谷的時候~我真的很想拆傳動配重珠外加拖齒...

我有跑過環島

我是覺得環島是以不要顧路為主  因為顧路就非常麻煩
會容易影響了你的行程進度!!

我之前環島是配高轉速區域的傳動
(我是配G MAX200 大彈簧  珠子13*3 12*3)
因為我大部分都是跑比較多直線的路線  都不是跑山路!!

雖然在台東的路上多半是山路  但中尾去跑山相當夠!!

主要是你在長途的時候騎每一個小時要休息20分鐘
減少傳動與引擎因太高造成熱衰竭跟縮缸!!
所以只要你中途休息讓車子散熱  就不會有這樣問題喔!!

同時可以讓屁股減少疼痛感!!
(一直騎下去屁股肯定不是開花就是已經長樹了... )

建議在你出發環島之前要檢查除了傳動以外
輪胎  制動系統  都要給車行檢查會比較好!!
因為環島主要是長程路線  不是隨便跑就可以了!!
重點就是版大遊環島是要平安回來!所以你要先把除了傳動外
以安全為第一!!

這是我環島的經驗分享給你~

最後~環島是一件長遠的路  你要有先足夠體力在上路喔!!XD....
因為我大部分7天中都睡不足8個小時  一路上都睏著
都一直靠著蠻牛來補充體力...但還很睏= =!!
路上有的時候差一點因我很睏的關係出了狀況........

別學我一個很瘋狂的騎乘方式喔!!
加油~要平安歸來啊!!

PS 我的是G5 125  12吋舊版
PS又PS  我的環島是獨行俠式遊環島(這看得懂吧XD...就猜吧!! )

[ 本文章最後由 csamdk0 於 2009-12-6 01:46 編輯 ]