金牌150Fi後排骨照

原文章由 gby206 於 2009-12-7 22:36 發表


隨者時代進步鼓煞這東西本來就該淘汰了

可以看聯結車頭/貨車有多少是用鼓煞的

不以推進方式來看，有自旋效應的鼓煞所能提供的總和制動力道反而大於碟煞

在聯結車上作碟煞，一個設計不佳可能常常夾斷碟盤

為什麼我們常見的車種碟煞比較多?

因為散熱快.方便維修保養，制動力不會因為操作環境而有較大的差異

聯結車頭/貨車是用來載重的，對吧?

差別在於氣壓式鼓煞提供的力道，再加上配置灑水系統來幫整個制動降溫

而小速克達/小檔車，有的只是鋼索鼓煞....

鼓煞真的該淘汰了?我想未必吧

不管什麼煞..能保養得宜
都是好煞車啦

希望前輩能多一點這台車子的相關消息啦
好喜歡...好喜歡..
載豬肉,載麵粉,載水桶,載電腦,還是可以載三隻狗

原文章由 tvwang 於 2009-12-8 18:43 發表
不管什麼煞..能保養得宜
都是好煞車啦

希望前輩能多一點這台車子的相關消息啦
好喜歡...好喜歡..
載豬肉,載麵粉,載水桶,載電腦,還是可以載三隻狗

這台感覺真的挺不錯的說...之後幫家裡舊車換掉.....在考慮5期G4跟這台二選一
之前別分店同事有騎化油金牌125，方便的勒
一樣出去送貨，金牌同事直接可以把微波爐含保護紙箱整個放腳踏板......就直接去送了
我G4還在裝後架...微波爐放到後架上去還要用橡膠貨帶東綁西綁.....騎出去其實也不太好騎(重心在後面)

送達目的地貨帶拆好人家都已經簽收好要走了XD  (還要擔心那個後架會不會被檢資源回收的幹走 )

[quote]原文章由 2pmoriya 於 2009-12-8 00:12 發表
01有篇說到金牌150的後輪是加寬的130/70/10

輪框看起來是G3/G4用那款
看了比較圖 感覺金牌150的內土除較長 有人有實際的比較過嗎?
如果鎖點相似 想要直上 謝謝~!!!

剛剛看到新發一篇
http://forum.jorsindo.com/thread-2156997-1-1.html

這裏提到的是130-70/10後胎沒錯,有照片,
但並沒有特別強調後排骨的說明,
是車店裏的新車,不妨看看參考.

雙槍看來要變成基本配備了(順便賣貴一點)--->希望以後都變成中置避震

中置避震的穩定平衡性很好,有利於操控,
像pgo的g max系列220含220以下的車就是,
但這樣做相對的也會犧牲掉一些空間,
以金牌150Fi這種以實用性為主的商務性送貨型的速克達來說,
短期之內要變成中置避震不大可能.

原文章由 skuld36 於 2009-12-8 01:19 發表
材質是粗勇的鐵製品，可以焊接燒上卡前座，若KS未加長軸距的話，KDU與GY6都可使用084.gif

看圖說故事.... 金牌150fi引擎是用三冠王外銷版..KS是加長...........
            G3.G4.GP.VP.要上...排骨要修短.....

[ 本文章最後由 凡仔 於 2010-5-11 23:56 編輯 ]

我這隻可以和和看~~~http://forum.jorsindo.com/thread-2152881-1-1.html

[ 本文章最後由 雞肉卷 於 2009-12-9 23:52 編輯 ]

到經銷商實際的看了金牌150

外觀像是V1 150的加長版

後雙避震"細"的可以, 加上一個很細很"薄"的排骨

不誇張, 那根排骨我認為像是"鐵片"的排骨

真的懷疑這台車真的是載重的金牌嗎? 還是COST DOWN的金牌 ?

還是為了趕時尚雙避震的硬上的金牌?

有機會大家可以到經銷商看看實車大致就可以了解

希望光陽對這根排骨有做過耐重測試才好