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[分享]ADDRESS原廠盤修珠道搭配+30%無勾大彈簧心得

原文章由 showpig2007 於 2009-12-3 14:49 發表 [分享]ADDRESS原廠盤修珠道搭配+30%無勾大彈簧心得1371

又要馬兒跑,又要馬兒不吃草~
天底下哪有這種事!!!
提升動力,犧牲油耗,這本是天經地義的事!


不見得"輸出動力"提昇油耗就會降

傳動本身會有動能耗損

如果配傳動朝"減少動能損耗"的方向去配

油耗就不會比較難看

不過ADD要更省油可能比較難= ="...

畢竟原廠就已經是省油取向了

我是覺得提昇動力的同時.

犧牲的油耗不要太多(減少5以內剛剛好).

犧牲一堆油耗.總覺得心情就差了

也因為這樣我傳動一直都是原廠式樣@@

時機歹歹~省油為上阿[分享]ADDRESS原廠盤修珠道搭配+30%無勾大彈簧心得6369

回覆 16# lcn 的文章

請問銳馬盤要怎麼分新一代和舊款的啊?
目前車上裝的銳馬盤大概是今年年初的時候拿到的
盤內珠道都是黑色的,附壓板一塊~~
我現在是配全15克KOSO珠,原廠帶勾彈簧和雞牌離合器
起步還OK
不過中速完全軟力,轉速會卡在5300~5600之間卡很久~
尤其一回油的再加速,轉速拉上來的時間只能用度秒如年來形容了…
原文章由 hotrod_wolf 於 2009-12-3 15:28 發表 [分享]ADDRESS原廠盤修珠道搭配+30%無勾大彈簧心得6148
請問銳馬盤要怎麼分新一代和舊款的啊?
目前車上裝的銳馬盤大概是今年年初的時候拿到的
盤內珠道都是黑色的,附壓板一塊~~
我現在是配全15克KOSO珠,原廠帶勾彈簧和雞牌離合器
起步還OK
不過中速完全軟力,轉速會卡在5300~5600之間卡很久~
尤其一回油的再加速,轉速拉上來的時間只能用度秒如年來形容了…


你可以用14G的珠子試試看
起中應該會比15G來的好一些(車子而異)
我家2台V125
我的搭15G起中尾就蠻不錯,搭14G起中較好
另一台搭15就很差很差,但搭14G騎起來就是一整個很開心(蛋大有試騎過)
唧唧復唧唧,木蘭當戶織
木蘭無長胸,願為市鞍馬
同行十二年,不知木蘭是女郎亦男郎~
24#
speed 2009-12-3 16:04 只看這個作者

回覆 23# baka945 的文章

請問一下,全14g 的開心狀態
油耗表現大約多少
謝謝
我之前是配上14*16的KOSO珠,
後傳動一樣為原廠大彈簧和雞牌離合器
當時的狀況較好,但是自從更換了一條新的原廠大彈簧及原廠皮帶之後
整個狀況就很不開心了…油耗也很淒涼…
目前尾速最多就是平地96~98左右(GPS)、斜坡106,平地的轉速大約7400,斜坡轉速7800…
以前最快的轉速曾經到9200斷油過啊……
難道開心的時刻總是短暫的…
蛋同學如果以地址引擎來看

目前14g不知道是圓珠或多邊

如果是圓珠建議可以換15g多邊

有15g珠的挾持力類似14g的變速曲線

而且尾速比較不會掉

另外彈簧以厚軟了

建議可以用墊的比較省事也便宜

原廠開閉盤有很多空間給你墊喔
我GSR就是用這條大彈簧的~
配全13克圓珠+仕輪雕紋碗公
起步一拜可以拉到7500轉
之後就降回6000轉開始加速
到約85KM/H之後又升上7000轉.這時候表速約90
要拖一段路才會上7500轉~表速100KM/H~尾速實在不好拉
油耗不好看啦!!只有27KM/L這樣配已經使用2000KM左右
我也懶得再調了感覺沒有店家說的好用啦
原文章由 lcn 於 2009-12-2 17:28 發表 [分享]ADDRESS原廠盤修珠道搭配+30%無勾大彈簧心得7953
關於"銳馬盤"的重量可能有些誤會.
在我手中第一代的銳馬盤是非常輕.
配上14g時起步是用”彈跳”的.
不過該條皮帶7000ko.
第二代重了些,可是還比原廠輕了一截.
目前配13g,0-70約與racing150加速相同.
銳馬代工多款盤.
內情可能業務才知.

NCY黃金龍盤應該就是銳馬代工的,車友有比較過除了內部的coating之外,形狀角度等等都是一模一樣的,不過不知道被拿來比較的是銳馬的幾代盤,而我用電子秤實測重量大約是比原廠重了30幾克[分享]ADDRESS原廠盤修珠道搭配+30%無勾大彈簧心得3429

原文章由 sturozech 於 2009-12-3 16:30 發表 [分享]ADDRESS原廠盤修珠道搭配+30%無勾大彈簧心得9358
蛋同學如果以地址引擎來看

目前14g不知道是圓珠或多邊

如果是圓珠建議可以換15g多邊

有15g珠的挾持力類似14g的變速曲線

而且尾速比較不會掉

另外彈簧以厚軟了

建議可以用墊的比較省事也便宜

原廠開閉盤有很多空間給你墊喔

目前都是用圓珠,多邊珠的興趣不是很高,因為實在是太貴了[分享]ADDRESS原廠盤修珠道搭配+30%無勾大彈簧心得3724

未來如果彈簧又更軟的話,可能會考慮加上彈子盤試試看~

原文章由 jeff101234 於 2009-12-3 10:55 發表 [分享]ADDRESS原廠盤修珠道搭配+30%無勾大彈簧心得7075
所以蛋大做了這些修改後.

目前油耗大概多少阿?[分享]ADDRESS原廠盤修珠道搭配+30%無勾大彈簧心得176

有了動力卻犧牲油耗就不值得了[分享]ADDRESS原廠盤修珠道搭配+30%無勾大彈簧心得7135

這次配傳動前七次平均油耗為41.654 km/L,配傳動後七次平均油耗為33.067 km/L,下降了8.587  km/L,不過前七次中有幾桶油是跑太平山來回的長途加的所以把平均數拉高,而改傳動到現在大都只有騎市區超短程,假如同樣抓之前差不多的騎乘方式的油耗來比,大約只下降了不到4 km/L[分享]ADDRESS原廠盤修珠道搭配+30%無勾大彈簧心得401

[ 本文章最後由 LukeChen 於 2009-12-3 21:35 編輯 ]
アドレスV125完全制霸宣言!
ストレート最強マシン

回覆 21# jeff101234 的文章

如果動能增加了,就算變耗油,那又怎麼樣嘛~剛好而已!
應該是說~
會覺得依舊省油只是因為還催的不夠兇吧~

不就是台125而已
省來省去,算來算去,也不過就是那了不起10來塊的錢!
騎個車開開心心的,計較這麼多,何苦咧!!

[ 本文章最後由 showpig2007 於 2009-12-3 22:53 編輯 ]
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LukeChen + 2 + 2 很多時候是奇檬子的問題XD~

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我的無名:http://www.wretch.cc/album/showpig2007
哈哈如果真那麼在意油耗~那就別改~改的錢可以加好幾次油了
當初就維持原廠順順騎久好了