SYM ALL NEW FIGHTER 150 實車照!! 新增"可變歧管雙渦流"

個人覺得新fighter
是不是故意做的有點像降前差的感覺阿
感覺側面看，前面明顯斜了很多
不過感覺不錯看

等看到路邊實車再給他偷摸個幾下

會呀

為什麼不會 我家address fi燈電壓不足就會亮三下 警示一下~~

80多K沒後碟 賣的只是豬鼻子的岐管...呵呵
希望研發人員真的有學好流體力學呢..
看來三陽的愛台灣價錢也更殺了

原文章由 should 於 2009-12-2 02:24 發表
80多K沒後碟 賣的只是豬鼻子的岐管...呵呵
希望研發人員真的有學好流體力學呢..
看來三陽的愛台灣價錢也更殺了

研發.設計到測試不是1~2天的事....
更不是一句豬鼻子可以形容的...??
當有人說戰斧...只是一支像斧頭的曲軸時.....就宣傳的天花亂醉
              可想而知..
別忘了....NEW FIGHTER上市之前 150cc級距當時是RACING最貴的....

當您真正了解他的配備及科技.....
您就會知道...很値得...
比RACING更高等級的配備...
當然價錢就沒有比RACING便宜的道理吧~~
再說....市面上速克達從未出現的內建"電壓表"及轉速指針切換時速指針"光投影儀表.....
以及首創至今成熟度高的SYM  4V陶瓷汽缸引擎.....
這都不是一隻"烏龜..兔子...或豹"偶而"吃點機油"可以比擬的!!

[ 本文章最後由 DA.TOU 於 2009-12-2 11:03 編輯 ]

原文章由 boy780312 於 2009-12-1 23:50 發表
請問DA.TOU... 預購 能分期嗎??

有的車行會願意喔!

當初我JET預購也是可以用分期

好帥阿~~真後悔我買到一代~
他看起來好像是水冷的耶~
好棒毆~有點想把我的小白賣掉換新的~~

我比較喜歡一台新車有新的引擎技術搭配，光陽砸資金研發G5這顆新引擎就是要跳脫GY6的引擎限制，個人覺得改變供油燃燒技術遠不及一顆開發新引擎的技術，為什麼要有4V和2V的區分來表現?

以G5 150這顆引擎來說即使低速下也有2V的加速感，因為馬力輸出夠大，可以充分的運用在起、中速度的表現，不需要再另外花心思在低速域的使用情況，也可以減少日後維修上的問題。

至於牛肉方面光陽算是有誠意，給你正統的後碟系統做在排骨上，升級空間也大，拆裝更是方便
RS 21當初設計是單避震後排骨後碟，這樣完整的後碟搭配設計為何在FIGHTER車系上看不到，反倒是用內卡式碟煞又重新設計了一次，真是摸不清三陽研發部的想法，也希望未來三陽能將後碟煞系統設計在排骨上(NEW FIGHTER)，不然份量這麼足的一台車只用後鼓煞是不夠的。

另外電壓表的設計我覺得也是不錯的創舉，但是電壓參考值的接線應該設計在電瓶上會比較理想，日後NEW FIGHTER上市後量測電瓶電壓值和儀表顯示的電壓值就能了解這顆電壓表的有效參考性了...。

[ 本文章最後由 jockeyG5 於 2009-12-2 21:29 編輯 ]

原文章由 jockeyG5 於 2009-12-2 21:27 發表
至於牛肉方面光陽算是有誠意，給你正統的後碟系統做在排骨上，升級空間也大，拆裝更是方便
RS 21當初設計是單避震後排骨後碟，這樣完整的後碟搭配設計為何在FIGHTER車系上看不到，反倒是用內卡式碟煞又重新設計了一次，真是摸不清三陽研發部的想法，也希望未來三陽能將後碟煞系統設計在排骨上(NEW FIGHTER)，不然份量這麼足的一台車只用後鼓煞是不夠的。

嗯...好問題~~
後碟系統不一定是要做在"排骨"上才算正統哦 ~~~
關於後碟這個方面為啥FIGHTER會捨棄RS21系統....
我有在改裝實驗室裡提到喔~~~
以下~~~



http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2145100&page=2#pid1210042

不過RACING的後碟升級方便性倒是比FIGHTER很優~~~
但是話說回來....FIGHTER及RACING的原廠後碟制動性基本上都算優了!!
升級之後的後煞車反應及適應能力才是重要的課題!!
安全最重要.....一昧的提升制動....多了視覺多了炫耀.....
卻失去了煞車協調性....也是蠻矛盾的~~是吧~~
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至於NEW FIGHTER "ZR"版.......
一樣也是比照上一代FIGHTER的做法!!
在配色上會大膽及鮮豔一點...
敬請期待囉......
上市時間不得而知~~~至於價錢??? 就別問了....

[ 本文章最後由 DA.TOU 於 2009-12-2 23:52 編輯 ]

不知道有沒有延用上一代VIP的可變式進氣系統進去...
希望有人能提供根據解答~!!

離題一下.....
DA.TOU...前後分離式的碟煞系統還是不習慣
可以請你幫我詢問RV250那套CBS連動系統可否套用在RV180-EURO身上嗎??
每次緊急煞車....後屁股都會不自主的往右偏一點點...
比我那台FIGHTER噴射雙碟的制動力還要爛一些些
不知是不是差在連動與不連動....
不過好像前後連動式的比較安全的說

[ 本文章最後由 凱仔 於 2009-12-2 22:00 編輯 ]