SYM ALL NEW FIGHTER 150 實車照!! 新增"可變歧管雙渦流"

...那龍頭讓我想起10多年前的..迪爵 比較想知道 改裝品是否能沿用 可以的話 就想換車了..

[ 本文章最後由 淡水榮哥 於 2009-11-28 11:18 編輯 ]

今天騎我的JET去新莊三陽服務處

請他們幫我抓異音,順便聊到這台車

那位很榮幸那位技師帶我,去倉庫看實車

整台車真的霸氣十足,我的JET完全被比下去

儀錶板確定實速與轉速表可以互相切換

也確定有電壓表前面方向燈都是燈泡(前方向燈有夠大)

內在也確實有變更置物箱,有變大一點不過靠近屁股地方深度不夠

下星期就會新車發表大概12月月中剛始交車給車行

酒紅白色 黑色都不錯看!不過沒有水藍色車子

技師說水藍色車子要50CC 100CC 125CC才會有

至於明年那台檔車說法又不同了,技師跟我說是(怪獸)150CC

不知道是不是那台名稱

忘了補充以後FT125系列沒了只有150

125方面只有GR GT JET 高手

JET也不會出150以上是今天跟那位技師聊天所說的

[ 本文章最後由 大阪章魚燒 於 2009-11-28 12:10 編輯 ]

原文章由 alex1133 於 2009-11-26 16:26 發表
因為改成單燈的話又會一堆人說抄新勁戰抄RACING
而且這樣就沒有FIGHTER的特色了!

沒錯，FIGHTER要有FIGHTER 應有的特色 ，只不過RACING好像也是雙頭燈的說 。

原文章由 chaz0628 於 2009-11-26 19:43 發表
其實我滿期待看到第一批犧牲者出現...
依兩陽的銷售手法不外乎都先推出第一批車~
接著再來讓消費者罵...
做完市調後~再做改善~
然後再接著推出第二批車~
然後再接著依原車種去改版~
例如改個雙碟...推出超級VIP版本...
而且這次說不定佛心來的，出個右卡後碟...
那肯定嘔死一堆買第一批車的人...
而且仔細一看~飛旋踏板還是要"手動"的...說不定第二批車就有按鈕式的~
終究還是只能套一句名言..."早買早享受"

喔，大大，信大有說：需要用手扳動的，不配叫"飛炫"。

好像是從qc開始後不知道哪台車
就都是內壓式飛炫囉......
tini也是內壓吧

的確....送的東西有價值十萬

哈哈哈

應該不會把雙渦流可變歧管給拿掉

新FIGHTER的最大賣點就是這套系統了

拿掉多可惜阿

其實內壓和腳踏都差不多意思

只差在於這款車的側殼設計該如何搭配那種開啟踏板

才符合這台車的外表

我都看到RV180-EURO的廣告  還有鈴木的八耐配色版廣告

車廂要比大小會比不完的....

因為我的RV180+45公升也很大阿....

呵呵

不過車箱大也不錯

車廂大好處非常多

不過題外話

善用一次回文 多次回事違反版規的
相信大學部了應該不會不知道這點吧