之前在車行也有摸過這個牌子,仿b設計的鍛造版本,質感真的不錯,可惜沒機會實際試用看看. 不過如果廠商能夠單獨賣活塞/油土封(維修包之類的)的話,或許對於銷售會有正向幫助?
以前有接觸過一些國外廠牌(EBC或AP),一般來說部品上的零件/耗材都會有足以支援的料能用,像是浮動碟的浮動釦,內外盤,或是總泵/卡鉗上的油土封或是活塞之類的.
雖然這對廠商而言,可能是另外一筆庫存壓力,但對終端消費者而言,或許這也是個能給廠商有更多正向評價的空間?
就浮動碟來說,四五年前常見的問題幾乎都在浮動釦上,假設一顆的末端售價是50~100台幣,一塊碟盤上可能會用到六到十顆(以常見浮動碟來說),如果多付個300~1000塊可以讓你的浮動碟梅開二度,有多少人會拒絕? 有做過加工業的人可以大概估算一下,這個小零件在量產之下,每一顆的成本大概是多少? 如果考慮到後期開發的浮動碟都用此規格的浮動扣,這個部分的成本已經可以稱作邊際成本了吧我想.
但釋出這個小零件對於其下游廠商(製造商->盤商->車行->終端使用者)所增加的經濟效益,或許會高出"只賣一片浮動碟"還高也說不定?! 以我個人來看,如果今天A牌碟盤不耐用,下次我更換的就會是B或C牌,對廠商而言他們損失的是消費者的信心,更甚者就是庫存VS.銷貨的壓力. 或者今天X牌卡鉗上的活塞很容易尻傷導致漏油,或是四顆活塞出來的時間不同,下次我就會換成Y牌或是Z牌卡鉗...以此類推.
所謂的"品牌情節"不就是這樣誕生的嗎? 如果某個廠牌的某樣部品很差,又怎麼可能會有除了給薪親衛隊以外的人給予正向評價? 但如果廠商只願在這個小地方上著墨,而不針對根本情況下去改善的話,相信等待的是消費者評價*時間=淘汰!
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換個角度想,開發商做的東西如果沒有我們這些終端消費者支持,他們又怎麼能夠負擔這些開發的費用? 我想公開的論壇上,其好處是資源共享. 壞處呢? 越來越多的置入性行銷/親衛隊,究竟最終得利的是廠商,還是終端使用者? 與其盲目的從事造神運動,不如控制鍵盤上的手指,或者皮包內的鈔票來對廠商制衡. 市場經濟阿...
公開論壇上,"絕對是非"可能不是太容易辨識,但"相對是非"就不是那麼難看出來吧?! 像是某甲"只"針對某乙的文章提出負面評價之類的... |
