G-MAX200 原廠管及外銷管差別

3/1改裝排氣管開時要抓了
想說前陣子剖開的原廠管(壞掉的)
跟這次剖開要改雙出降低回壓的外銷管
比較看看 順便跟大家分享
此文章沒有要表示什麼 純分享
下次有剖管改裝的進度再跟大家分享吧!
[ 本文章最後由 high730131 於 2009-11-21 17:34 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindoōō.ōō. .. [/url]

雞婆，幫樓主修一下圖
更容易看出來哪個地方不一樣(紅箭頭的地方)
那個東西應該是一般所說的"觸煤轉換器"
這也難怪原廠管和外銷管價差那麼多，原來就是因為那一塊觸煤轉換器，不便宜......
G-MAX 220原廠管，爬文聽說已改成雙孔雙出
目前正在等看看，220什麼時候會出外銷管
等220有外銷管出來，打算要把我的200進化成70缸了= =
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觸媒轉換器的構造
觸媒裝置於排氣管內，以鉑、銠等貴金屬作觸媒強迫CO、HC、NO等氣體和空氣中的氧做氧化作用，而還原為無害的二氧化碳、水和氮氣。
在將有害氣體轉換為無害物質過程中所需的氧氣則是在排氣管前端裝置單向閥門，將新鮮空氣導入排氣歧管內，增加氧化的功能，各家廠牌所設計的方式不盡相同，都以達到空氣導入觸媒為目的。 早期的觸媒轉換器是塗在排氣管的內部，呈顆粒狀，氣體流通的阻力較大，對馬力影響也大，新型的觸媒轉換器改用直通式形狀，以陶瓷製成極細的格狀，並在間隙表面覆以鉑、銠等成本高昂的貴金屬，當CO、HC、NO流經觸媒轉換器內部通路時，一氧化碳和碳氫化合物經鉑金屬作用，與氧化合為二氧化碳和水蒸氣，而氮氫化合物及一氧化碳則經銠金屬作用，將氮氧化合物還原成為氮氧，一氧化碳則氧化為二氧化碳。

由小老婆網管Jorsindoヵヵ.ヵヵ. .. [/url]

220 還是單出喔!! (實際看過)

由小老婆網管Jorsindoii.ii. .. [/url]

噗..........
上次哪位高手說220是雙孔雙出的.............
害我還信以為真
[ 本文章最後由 fly5930 於 2009-11-22 14:47 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo〇〇.〇〇. .. [/url]

不用看
用手去感受最快
本來也以為可能是雙出
但新車剛發車的那一煞哪就知道是單出了
伸過去感受真的是單出

由小老婆網管Jorsindo：.| ..⊕⊕ [/url]

能請問這是哪個方向看去哪個方向嗎!?
是尾口往前段看去  還是前段看過來尾口....
直接這樣PO...看過人董  無看過人不懂  還不是同樣意思....

由小老婆網管Jorsindo：.| ..╢╢ [/url]

能請問這是哪個方向看去哪個方向嗎!?
是尾口往前段看去  還是前段看過來尾口....
直接這樣PO...看過人董  無看過人不懂  還不是同樣意思.... [/quote]
屁股往前看
因為我有給人剖管,我的是 4V 150 雙出管,給人剖管改內部構造比較通一點
然後雙出口加大,最近下雨不拍照
照片會在補上給大家看看!效果是有!

由小老婆網管Jorsindo㈨㈨.㈨㈨. .. [/url]

從側面剖開可能比較明顯
外銷管可能是觸媒範圍較小
藏進去裡面,
印象中,"完全"無觸媒的管應該都是改裝管吧

由小老婆網管Jorsindoみみ.みみ. .. [/url]

是雙孔單出的用肉眼就看的出來了有排氣的出口處有碳沒排氣的有銹..

由小老婆網管Jorsindo╒╒.╒╒. .. [/url]

拍謝，小弟不長眼
在路上還沒遇過G-MAX 220.......

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