G5更換機油的里程數有一定的標準嘛?

機油800-900就可以更換了
畢竟高溫會讓他劣化的快
而且一旦劣化保護性也不好
時間到就換汽缸才有好的保護

假設用一罐1000的神油
撐2000公里

效果還是沒有一罐100的機油每200換一次好

原文章由 reverlemondes 於 2009-11-19 20:10 發表
假設用一罐1000的神油
撐2000公里

效果還是沒有一罐100的機油每200換一次好

我本來都１千換的．．．
噴了狼叔神油．．
現在都１千５才換．．．

原文章由 eikura-nana 於 2009-11-16 20:14 發表
我也認同樓上的說法 機油不是神油 看到網路上一卡車的發文說用某些廠牌的機油就可以提升速度多少或是馬力加大百分之多少的神話 看了真是感覺好笑 把潤滑品當成捨麼呢 機油是有可能多多少少影響車速等等 若認為花大錢換好油就可以把車神話 或是油品的劣化就會延後 那可就真中了商人的騙局了 機油常換可以保證車況維持在最佳狀況 但是用高檔油猛拉轉慢換油 車子很快就準備進廠大修了呦

金 屬 陶 瓷 之 特 性
        1. 摩擦系数：0.003－0.007，是普通金屬摩擦係數低100－300倍；
2. 表面顯微硬度：HV690－1200，是普通鋼材的3-5倍；
3. 線性熱膨脹係數：（13.6－14.2）×10－6毫米/毫米•℃，與普通鋼材相同；
4. 極高的抗腐蝕能力；

技 術 效 果
        1. 减少摩擦功率损失，提高有效效率，降低能源消耗；
2. 提高新零件的抗磨能力；
3. 修復已磨損零件、裝置及發動機；
4. 在某些情况下，可使零部件、設備或者發動機進入無需维修的使用狀態；
5. 减少對環境的污染（CO、HC）；
6. 降低噪音和震動；
7. 成十幾倍减少下列费用：
  —潤滑及調整費用;
  —技術檢修費用;
  —零附件損壞原因分析及更換費用。
8. 改善修理人員的工作環境；
9. 提高設備使用的安全係數（可無機油行駛）。

經濟效益
        1. 節約對眾多精加工設備的投入；
2. 節約為了提高零附件耐磨性能而改用昂貴材料和表面處理費用；
3. 結約為更換已磨損（或者不合格）零附件的投入；
4. 節約設備的店能消耗最高約40％，汽車的燃油消耗約一般15－22％；
5. 節約潤滑劑的費用（可採用一般品質的潤滑劑並延長壽命3－5倍）；
6. 節約大修的人工、材料投入和施工損失等；例如，出租汽車的年車輛使用費用可節約5,000－10,000元。

社會效益
        1. 整體生存環境的改善（環保效益）；
2. 大量節省投資（特别是外務）、能源和物資消耗（節能效益）；

我也是提早換說...(提早換果然是正確的...)
因為右手也是非常不安分的危險份子...
用MIP  10w50 金色瓶子的
700~800間就換掉了
不會超過850換

應該沒有一定的標準~~
我個人都是每800KM就
會換掉~~~~

每次騎過800之後覺就是怪怪

我是不清楚能不能2千在換

不過我覺得既然大多數的人都這樣做

那就這樣做吧

不過我850-900就換了耶

不太喜歡撐到1千

太神了，二十年還有幾滴
我的16年迪爵400km連一滴都漏不出來
明明前一次1000km還剩5.6百cc說

然後就換車了

下次打算也800換油~~~

換了傳動~感覺很傷引擎~

俗話說:換好油不如常換油...是這樣嗎!

但到底是要繼續用原廠G5油~還是準備換油~?

原廠感覺7~800就軟掉了~

各位覺得呢?

我是用中油15w40 sj 機油一瓶4公升(藍色瓶子),大賣場一瓶賣3百多.再買一瓶小瓶的含鉬油精倒進4公升的機油裡,可以更換5次喔!我1500公里換一次油,現在已經騎55000km,引擎還很好,沒有吃機油的情況.