關於Frando cnc 對四卡鉗的問題

各位大大    看了許多小老婆的文章之後  


小弟決定要裝Frando cnc 對四 這組 ，


可是  ...  聽朋友講兩個實例    ， 都是卡鉗鎖死的案例...  就開始會猶豫要不要換掉了


一位朋友是說  他車速20左右的時候 小按煞車 結果煞車整個卡住


連人帶車噴了出去  !!


也聽車行的技師們講說  有人用此組比賽 結果過灣時


也是按煞車  結果卡鉗也是鎖死  整個都噴出去


有沒有大大聽過這些問題?  有人是說煞車皮的關係? (因為太熱膨脹的關係 )


小弟現在有點荒了  ...  會不會改天噴出去的是我 ...


所以想問看看各位大大身邊有沒有人有這些經驗?

個人使用5000km以上了 也沒問題
手感也很好很Q 卡座用好一點的吧
我是用NCY的卡座 很準 ....
換對四的話 如果允許 碟盤也順便換一換吧

我個人是沒用過
不過我還是比較推國外的
TOKICO NISSIN BREMBO等等
品質較穩定
國內的改裝市場
說實在的 品質參差不齊

不會吧 我裝了都沒事 會不會沒裝好
目前我是用原廠油管+原廠碟 手感很q
只是我卡座找不到 所以訂做的  在楊梅某工作室
他幫我試也覺得不錯用..參考一下吧

會怕就用樓上推薦的名牌,知名品牌還沒聽過會這樣卡死的,不怕or覺得沒差就隨便裝你中意的牌子,壞了再換就好。

國內的卡鉗活塞畢竟是鑄造而成...不是可以承受高溫高壓的鍛造

小弟以前裝PGO原廠對四
在場內練車，跟朋友玩太HIGH...卡鉗過熱鎖死
現在使用T牌輻射卡鉗(沒特別厲害，只是手感很優而已)

放心吧...普通跑跑山路不用擔心
請安心使用

[ 本文章最後由 oler1989 於 2009-11-13 17:37 編輯 ]

你的意思是說國產 cnc 卡鉗是先用鑄造成毛胚

再用cnc 削銑來達到要求的精度嗎?

據我所知BREMBO的cnc卡鉗是由一整塊鍛造鋁材削銑出來的

在陽極或鍍鎳處理，不過厲害的因該是他們的研發測試和檢驗程序吧

不...我主要是在講內部的活塞，外側都還好
重點是活塞的耐熱度跟強度有很大的差異
B牌厲害的不只是那個...依照巴斯卡原理四顆活塞應該同時做動
B牌卻不是照這個原理...因此手感很優

原文章由 oler1989 於 2009-11-13 18:48 發表
不...我主要是在講內部的活塞，外側都還好
重點是活塞的耐熱度跟強度有很大的差異
B牌厲害的不只是那個...依照巴斯卡原理四顆活塞應該同時做動
B牌卻不是照這個原理...因此手感很優

不然是依照什麼原理 ?

說真的...我忘了
我只知道他破除了巴斯卡的定哩，讓二個活塞不同時間做動