G-max 220 15Hr 667KM 燒機測試

不知道哪時候能看到200 V.S 220的直線測試阿

原文章由 vn514526 於 2009-11-13 23:11 發表
不知道哪時候能看到200 V.S 220的直線測試阿

我也很想和Ree大大.
一起去鳳鼻隧道去測試一下

唉...GMAX220的性能果真讓人失望
早說過了
如沒導入重要新技術
多20cc又如何能期望性能提升多少
車子的設計理念是不錯
只是光一個性能不足就能打垮其它的努力了

最終我還是只能轉投nikita300i的懷抱了

[ 本文章最後由 sports1234 於 2009-11-14 16:33 編輯 ]

性能不是不足

是環保問題封印太多

傳動.電腦.供油部分限制太多

但 G MAX 220 比G MAX 150 噴射的ECU多了比較多的開迴路 而非都是閉迴路

個人騎 G MAX 220 感覺到的只有起步比較遜色+上車子比150的重了點

其它沒啥問題

原文章由 小雞不會飛 於 2009-11-15 10:05 發表
性能不是不足

是環保問題封印太多

傳動.電腦.供油部分限制太多

但 G MAX 220 比G MAX 150 噴射的ECU多了比較多的開迴路 而非都是閉迴路

個人騎 G MAX 220 感覺到的只有起步比較遜色+上車子比150的重了點

其它沒啥問題

就小弟所知，五期噴射不是閉迴路自動調整控制的系統嗎？還有GMAX220身上的系統有別於其它系統有多了什麼巧妙的地方嗎？還請多多指教！

G妹還是比較需要較新一代的引擎，不然光是擴缸改善有限

sports1234
nikita300i,除了車廂不夠大,(能大一點會更想敗..)
前單浮動+ABS(雙浮動就算單二也沒關係. )
還有黃牌,其他應該沒啥好挑剔的..(能挑也只能挑是KYMCO出品的機車~ )

小雞不會飛
5期都是閉回路系統吧...
開迴路系統可以說是假噴射呢~

LSI狼
需要的是nikita300i的引擎~雙槍也沒關係..

是閉迴路系統沒錯

只是它多了些開迴路 讓系統更穩定

技術面不得而知

總公司告知經銷的 拍胸脯保證不會在熄火

起步衝不衝 尾速會不會跑跑不重要 重要的是系統穩定度

11/14號凌晨12點半跟女王的哥哥和朋友夜衝阿里山

當時里程數47X公里 從牽車到出發前換了3灌機油(原廠450元那灌)

台南往阿里山山腳下的7-11一路保持70~80公里

加速方面都很好   只有起步不是很漂亮

中途發生狀況(非GMAX發生狀況)所以等天亮才出發

出發後GMAX穩定性真的很好

過彎感覺也是一樣很棒

但是因為有載女王 所以沒有玩的很盡興

外加路況時好時壞

只到奮起湖就打道回府 里程數總共300多公里

車子也沒啥異狀 噴射系統依然穩定

不過...一樣的...煞車案大力一點點會機機叫(GMAX老毛病 ※原本以為有改進結果沒有XD)

其他...正常

目前里程數850公里一切滿意 只可望起步打滑能改善

哪一間總經銷那麼兩光~
五期噴射還倒退嚕說成是開放迴路系統~....
煞車異音~把油'' 好好的 ''換一換~就可以解決~

我得也會
煞車
油 是什麼油要換?