VJR雙載感覺很沒力 ...

謝謝你的建議 -ˇ-


我有想過配傳動 ..

可是預算不大夠 ..

在過一陣子吧 ..

剛買車 也是想說 原廠順順的騎就好  ...

可是慢慢的~有點想跟別人不一樣的想法 從我腦裡跑出來 ...

所以有再考慮改車 ...

目前VJR 可以改排氣管了吧 ?

想問各位大大噢 ..

哪一種管子  是加速型的  但是我不要很吵的那種 ..

不要太大聲 ~  怕家人會ooxx ...



可是我朋友說 : CUXI原廠的 都比我的原廠VJR 有力 ><

雙載噢 ...   那欸安捏 =   = ?

噴射的車 真的比較虛嗎 ?

沒改缸 原廠管最好~~

否則換了不管是市售管 還是 手工管

幾乎都是會變虛 不然就是尾速流失

個人是58半全套也還是用原廠管~

改車 建議先從 制動 避震系統先改~

在考慮有無需要加大動力

站內能爬文 能爬到許多好文 多看多有益@@

噴射跟化油的 油門真的感覺有些微差別

(動力輸出方面慢一拍) 是我太敏感??

身旁的朋友 也是說 噴射車 跟他們的化油車 油門有種說不出的怪

最重要的是 請你朋友輕量化吧

[ 本文章最後由 s920108 於 2009-11-4 14:32 編輯 ]

自然進氣小排氣量的車，要壓榨更多的馬力，
只能更高轉，
看較大缸徑x較短衝程就大約能看出這台車的馬力曲線~
ex:Fighter 150 缸徑x行程 ：57.4mm*57.8mm ，
Racing 150缸徑x行程：59mm*54.5mm
不考慮傳動、 等因素的話，
扭力是FT較大，所以爬坡、載人時比較有力，
而短行程轉速可以較高，
尾速的延申可以更後面~

廠商的xx馬力當作參考就好，
就像「數字」上勁戰與g4的馬力、扭力差不多，
但騎起來的感覺差蠻多意思一樣，
如果勁戰扭力最大值是7500rpm，g4是7000rpm，
這時這二台車騎起來差不多有力，
但因g4扭力值可以不用較高轉時才出現，
所以g4的起步、爬坡較快，
勁戰的尾速延申較好些，
所以才會許多勁戰車主會想改傳動~
(會拿這二台車做比例，是因為看到VJR與JR的情況類似..)

所以沒有那一台較好，
只有那一台較適合自已的需求~

VJR想要更有力一點，
傳動小改下去吧，
讓轉速更早拉到最大扭力出現值:)

改車請從最離地面開始改起
要騎快車 請換你的輪胎、制動、懸吊系統
在來弄你的動力  其實沒大改缸 原廠管真的是最好用的
改裝管只是效果好一點點 、 聲音聽起來比較爽而已
所以要改管子 不如先換傳動來的實際 使轉速拉高到達最大扭力

不過車手輕量化這是不可或缺的重要因素 ...

話說前天小的載著我弟弟(我們都不重我53KG我弟50KG)
出遊去玩在大甲溪橋上時速表到110
(往清水方向當時順風)
不知是否眼花看錯
真希望不是快樂表107.gif

只動過小燈.車牌燈.車廂燈其他都沒動過

[ 本文章最後由 marx061 於 2010-1-19 17:28 編輯 ]

會嗎?
我騎朋友的原廠
我77kg加載朋友5Xkg起步都孤輪了!還會沒力嗎!