G5 150Fi更換上simota空氣濾芯分享(以增加新數值)

小弟最近把用了21000km左右的SIMOTA G4原廠型高流量空濾暫時拿下來,因為發現它的軟框密合度沒有剛開始時裝上去密(有點變型)
不然加速在小弟那台G4 Afi很不錯,不過節流閥要提前清會髒得較快
在汽車上用的K&N到是沒框變型的問題~

[ 本文章最後由 timma 於 2009-11-3 19:37 編輯 ]

給樓主

以光陽噴射來說缸頭溫度到達100度C時...所看到的怠速旁通閥開度與學習值會比較準

我的車是g5 150~~還有一台ft 150
關於你說的,老實說,我也不知道怎麼會這樣~~
而且空濾內部是沙子好像有混過水乾掉的那種樣子....
至於空氣流不流通,你手邊如果有的話
自己拿來跟原廠的空濾都吹氣看看就知道了啦!!
自己沒試過,何必好像說的別人在唬爛的樣子~~
至於馬力差了快1匹,這是我的車在北業上馬力測試機拉出來的結果
別台車我不知道差多少~~但是北業老闆跟我說
還沒有車裝了這個空濾,馬力拉出來比原廠空濾高的~~
只是差多差少的問題而已~~
信不信就看你啦~~
要用的人,或是覺得好用的人就繼續用吧~~
起碼我不會再用了!!

所以說光陽G5的工作溫度是在100C了喔
感謝你的提醒最近會再去車行一趟到是在測試看看

因該不會吧
我手邊的另一台車04年G4化油器版的也是用SIMOTA高流量空氣濾芯
使用都4萬5千多公里都沒有問題
甚至我身邊的朋友不管是哪個廠牌的車都有用到現在沒有問題耶
歧管內也沒有沙子或者泥水
在閒談中也沒有任何負面評價阿
我們都有用保獲液在保養
而且安裝時都有確實的固定住在集氣箱上溝槽內以確實保持密合
題外話
請問你之前的g5是噴射的嗎??

[ 本文章最後由 hiroyui 於 2011-2-10 08:12 編輯 ]

我是化油的~~
我也有買保養清潔組.....
空濾都丟了,保養組還在.....
我也有想過會不會是我沒有固定好,
但是即使是鎖在緊都一樣....
不過你覺得好用就繼續用吧~~
我只是提供我個人使用經驗~~
有閒錢的話或是之後有要調整傳動的話,上馬力測試機拉一下吧....
拉完你就會換下來了.....

不知道哪你能提共可去哪上馬力測試地方
測試一次要多少
聽你這麼說害我會去確認看看
以求一個真實性的數值

[ 本文章最後由 hiroyui 於 2009-11-4 08:35 編輯 ]

原文章由 hiroyui 於 2009-11-3 21:16 發表
所以說光陽G5的工作溫度是在100C了喔
感謝你的提醒最近會再去車行一趟到是在測試看看

依服務站技師說法，缸頭溫度達到１００度Ｃ為完全熱車狀態
（平常你在路上騎不要騎太短程，行駛３～４公里就可以達到完全熱車）

當完全熱車之後，怠速旁通閥的值就不大可能有大幅度變化，所以方便調整與判斷
（冷車發動，要提升引擎溫度到工作溫度，所以旁通閥開大一點空氣給多一點幫助完全燃燒來提高溫度，溫度漸高旁通閥開度漸小，直到熱車完成）

我是在台北車業測試的!!
你應該有聽過吧~~
測試一次1500~~
我改63.5,cvk30~~
照理說應該是用高流量會比較好吧~~
結果咧....我都還是用原廠的~~
更不用說原廠車了!!

[ 本文章最後由 雪比野馬 於 2009-11-9 23:31 編輯 ]

那台診斷電腦不知道有沒有零賣的... 這樣就可以改車了..100.gif