BT-39SS + TT-91GP 賽道心得

新勁戰:
前:BT-39ss 100/90/12 後:TT-91GP 120/70/12
原廠車 後避震:g+無掛瓶
使用情形:
原廠只拆中柱傳動蓋的情況下 我朋友第一次跑做出的極限大概是這樣
離滿胎還有一段距離








雷霆:
前:BT-39ss 100/90/12 後:TT-91GP 130/70/12
原廠車 後避震:g+無掛瓶
使用情形:

僅拆中柱,TT-91真的是黏到一個誇張,或者是一種噁心的狀況= =
跑出一堆有的沒的東西...
在胎熱開之前 TT-91在快滑走的時候會有跳動的感覺
熱開之後掃到胎壁會有更明顯的跳動感,可以很明顯的感覺出在掙扎.
老實說這條胎我還真的搞不太懂,雖然黏得亂七八糟,可是也脫膠脫得亂七八糟.
反觀其他人的750 MC31 601卻是比較均勻的吃開,不過我認為可能是因為避震器的設定不佳,還有線路亂七八糟所致...
這條130/70/12的胎放在雷霆的3.5框上很容易就可以吃滿胎.

BT-39SS
這條胎比較起來我是給他比較高的評價,不管是重煞帶入彎中到快速傾倒之後出彎,
搭配我自己灌油的兩光前叉也是牢牢黏在地上,就算吃滿胎掃到胎壁也是可以很穩定的滑動
熱胎速度也很快,個人認為是該尺寸中兼顧通勤與練車的首選

TT91



BT-39



[ 本文章最後由 famas 於 2009-11-1 12:54 編輯 ]

大大的標題 應該打明確一點哦 @@"
剛剛還想說BT39 怎嚜有120/70/12的尺寸

老大...你的圖片是叉燒包
BT39用到後期會開始翻胎，然後就要西拉嘩啦碰了
新胎的時候真的是很好用


[ 本文章最後由 oler1989 於 2009-11-1 01:38 編輯 ]

圖OK了
感謝提醒囉

輪胎要跑成這樣是不是很難阿...

天氣熱一點 一直跑 跑到蘇胡 就會了...

跑賽道的話
天氣夠好通常都會這樣
不過要滿胎要憑技術

跑普通道路跑成這樣可能就是神手了
勇者無懼阿

BT39用到後期會開始翻胎，然後就要西拉嘩啦碰了

請問...啥咪是"西拉嘩啦碰"....小弟看不太懂...請解答...

原文章由 呆呆超呆 於 2009-11-1 18:54 發表
BT39用到後期會開始翻胎，然後就要西拉嘩啦碰了

請問...啥咪是"西拉嘩啦碰"....小弟看不太懂...請解答...

不知道他那什麼意思  = ="
不過我自己當初用過bt39......
跑到彎道的時候.........
變成輪框在磨地 整個胎都翻了.....
還好沒種田.......

希拉嘩啦...然後就是碰!一聲巨響
摔車了...希拉嘩啦就是鋼摔車摩擦聲
39跑賽道到後期會有不好的影響，但跑馬路綽綽有餘了!