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老貓測試pgo新車hot150
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老貓測試pgo新車hot150
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21
#
bgbg1983
2009-10-29 20:47
只看這個作者
老貓大.....
好強阿!
都在測試新車!
§ Teutonic Cavalier §
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22
#
老貓
2010-1-27 12:13
只看這個作者
X-HOT150與G妹妹完整版發表,拖了3個月才弄好
這幾天會上完整的測試報告
因為有拿bws做比較,所以會去說明這輛車與bws的不同處
因為有實際拿去爬很陡的林道
所以更清楚兩輛車的差異性
影片中g妹妹....琪琪的部分
是我第一次使用新買的攝影機穩定器,不過還不太會操作
還是一樣晃來晃去
給琪琪穿的防摔衣又太大,還有拍騎車一直沒對到焦
還有這次腳本沒想
臨時上陣隨便拍拍
所以有點給他糟糕,不過隔天就去補完整個完整的X-HOT測試
也把儀表板整個功能秀一遍
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23
#
rembo
2010-1-27 13:35
只看這個作者
回覆 22# 老貓 的文章
影片最前面的正妹還蠻漂亮
後面的儀表版功能很多
這是目前看過最齊全的
不過我比較喜歡新勁戰的儀表版外型(雖然我的是RACING)
車廂並不大,外型也是中肯
大大的音樂配的不錯
有種讓人熱血沸騰的感覺說
T-MAX 530
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24
#
老貓
2010-3-17 23:15
只看這個作者
(最後面有儀表操作畫面)
機車的玩法其實有很多種並富有變化,有些人喜歡騎跑車競速於賽場;有些人鍾愛美式機車的跨州旅程,更有些人喜歡在山間荒野遊歷,在塵土飛揚的大自然下飛馳,享受假日的優遊清閒,若你是後者,相信目前市面上能提供這需求的綿羊只有唯二,就是PGO的HOT系列以及YAMAHA的BWS可供選擇,因此今日我們將做進化過的X-HOT150介紹以及與BWS125的比較。
自HOT90停產後,台灣就有好一段時間不再有這款外型粗曠而陽剛味十足的車款,直到推出的PGO X-Hot 125,HOT車款再度與台灣車友們見面,雖然125c.c.車款無論在各種路況都有相當稱職的性能表現,不過為了讓HOT更具有競爭力,PGO在125c.c.推出的隔年追加了150c.c.車款,除了動力輸出更上層樓之外,懸吊、剎車系統更加以強化,前後12吋直徑的道路輪胎、越野式的高擋泥板和上下式頭燈,讓線條硬朗的X-HOT150果然別樹一格,像極了軍中精實的大兵,給予人一種 〝 我有實力,準備好了,沒有問題!〞的安心感。
為了解X-HOT150的實力,小編老貓特別選定過去為了練騎乘技術經常騎乘SERROW 225所到一處鮮為人所知的台北近郊山區,對大多數的綿羊車款而言,這絕對是一條地獄之路,因為山路蜿蜒陡峭,路面盡是濕滑的石子路,是非常標準的林道小徑,測試當天包含本人騎乘的光陽EGO250與其他媒體先進的125代步小羊,都因為山路過陡傳動不堪負荷的空轉而停滯在半山腰,惟有X-HOT150能順利到達山頂,登山過程中,X-HOT150仗著強勢的低轉動力輸出,以及特殊調校過的懸吊系統,居然把這條過去諸多綿羊車認為畏途的路視於無物,當下眾人無不豎起大拇指對X-HOT150說〝你好強!〞。
測試就這樣結束了?那可不!第一回合的林道登山賽是X-HOT150贏了,好吧!我們承認拿150c.c.與125c.c.相比較是不公平的,那麼第二回合的山路下坡總可以試出高下了吧,下坡的山道測試的是測試剎車與懸吊優異與否的最佳方式,這一次我們跑到了台北近郊的貓空山區,從高處的草湳一路衝下至政治大學,兩車不分軒輊,但是BWS125明顯要花更多心思在剎車與油門的控制上,從這邊可以了解制動力的部分X-HOT150要略勝一籌,並不是說BWS125很差,與諸多車款相比,BWS125仍是很優秀的車款,只是這次X-HOT150的好要超出我們預期太多,所以第二回合,X-HOT150又贏了。
最後一回合,極速測試,在一公里的距離內看哪輛車最先到達終點,一起步果然又是X-HOT150一馬當先衝了出去,不到50公尺的距離已拉開約兩個車身,相信不用說大家也知道是誰最先到達終點,當然是X-HOT150,不過比較玩味的是,第三回合的測試之中,X-HOT150只跑出GPS測試的97KM/HR,但是BWS125卻跑出了101KM/HR,由於時間並不充裕,所以小編們並沒有繼續重複測試,不過就算不測試相信答案也很明顯了。
總括來說,X-HOT150各方面用料之闊手、較BWS125強勁的動力以及為低的價錢吸引,行街上山兩者皆可,絕對是超值之選。
== 規格 X-HOT 150 EFI ==
循環數及冷卻方式:四行程強制空冷及油冷
全長:1900mm
全寬:730mm
全高:1095mm
空重:124KG
總排氣量:149 cc
最大馬力:約11.5ps
壓縮:9.9
點火方式:電晶體點火
起動方式:電動啟動
使用燃油:92無鉛汽油以上
變速機構型式:V型皮帶式 C.V.T
輪胎:前120/70-12 /後 130/70-12
油箱容量:5.8L
*規格配備以實車為準
今天對決的兩位主角X-HOT150(左邊) 與 BWS125(右邊)
這只是入口,千萬不要被這樣的水泥地給騙到,不過已經看得出很陡峭,現場看才會發現他真的很陡,已經超出一般綿羊車可以爬上的山坡
進來不到20公尺開始就是這樣的道路,崎嶇不平,石頭充滿苔癬,很容易滑倒
你看看!沒騙人!一路都是這樣的路!這才叫測試,老貓大部分都是拍妹跟機車,但是測試並沒有偷工減料,只是人手不足,沒有辦法一邊騎車測試一邊拍
我的EGO250到此就再也上不去了,因為傳動燒掉,不過還不止我這樣,同行的友好機車雜誌都被我騙到這邊來,大家一起雇路
叢林與野獸,還真的要這種大輪車才進得來
我衝~~~~~~~~~,哥哥有練過的,千萬別學,這種陸是真的很容易滑倒的,摔下去都是石頭,絕對受傷很嚴重
快速衝過獨木橋
除了黑色還有黃色的配色
上下式頭燈,上面是近燈、下面是遠燈,近燈裡面還有晨昏定位小燈
這就是晨昏定位小燈
H1高亮度燈泡
魚眼遠光燈
LED高輝度個性方向燈
漂亮圖騰的LOGO
側面肌肉線條,好粗曠的感覺
現在極流行的上下式頭燈
越野式的高擋泥板
高制動大尺寸220mm浪花碟 ,散熱效果絕佳,反應快速、制動力十足
台灣國產車罕見配備的漂亮鋁合金前插
看另外一面,極節都很講究,原廠都幫你裝配好,買來就不需要再花錢改裝
機油冷卻器,在長時間使用或高速運轉時,可以大幅降低引擎溫度,增加引擎壽命
側面火焰字樣
側翼造型防護塊
LED造型尾燈
粗壯耐用的後扶手
傳動總成
特殊設計加厚型後叉
五段可調後雙避震器
發現到了嗎?X-HOT150是後雙避震器,不像125c.c.版本是單支的
後輪220mm碟盤與對向雙活塞卡鉗(螃蟹鉗)
外露式油箱蓋
左把手總成
右把手總成
漂亮造型的鋁合金拉桿
外露式鋁合金把手
免熄火開坐墊五合一中控鎖裝置
側邊的夜間反光安全裝置
造型後視鏡
國產車最高級的MMI液晶儀表
依需求切換功能(里程、油量、時間、電瓶、氣溫)
0-100Kkm/hr計時功能
0-400公尺計時功能,這是國產車惟一搭配的功能,PGO你好棒阿
超大置物箱
測試測試的是外銷板,坐墊會自動彈起,不過用的是彈簧式不是油壓桿式
老貓側面
老貓正面(178CM)
老貓背面
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xiongbear
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Z-club 熊
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老貓不付責任機車評論http://www.facebook.com/ttbbkk
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xiongbear
2010-3-18 06:31
只看這個作者
真是遲來的分享
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26
#
老貓
2010-3-18 08:29
只看這個作者
我混很大,反正我又不靠這吃飯
沒拿到任何一家廠商的一毛錢
所以沒必在第一時間跟一堆雜誌搶發文
高興寫就寫
朋友快被我弄到發瘋
他等我的稿等了好幾個月
我說香港啦
哈哈哈哈哈哈哈哈哈
老貓不付責任機車評論http://www.facebook.com/ttbbkk
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27
#
damonchiu888
2010-3-21 10:11
只看這個作者
感謝分享!!等好久阿~~
但是極速那部分小弟不是很懂 是說X-hot堂堂150跑輸125??(當然這不是這台車的重點)
50公尺拉出兩個車身...真是...好猛
這台好像頗高 大大178腳都快伸直了XD
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28
#
ICEDEN
2010-3-21 11:06
只看這個作者
pgo出的車真的很讓人心動
可是維修的部分卻又讓人心寒
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29
#
s4469988
2010-3-22 22:35
只看這個作者
最後的幾張妹照....真是佛心來的阿 貓大^^
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