前輪的重要性

前輪負責導向、破水、煞車時的抓地力，
所以它有很多的工作要處理~
建議前輪還是用好一點的，
不要因小失大~

假設你後輪已經用了TT92

前輪維持原廠以及前輪BT-39，最大的差別我個人認為是差在過彎的時候

前輪原廠以及後輪TT92，你會覺得前輪給你的信心度不是那麼的足夠，感覺好像前輪飄飄的後輪卻是很扎實；一般騎乘直線的話，就沒有太大的差別。

如果你是個熱血青年，在路上油門不是ON就是OFF、常常跑山路、對於速度非常愛好者建議使用BT601...之類。

像我速度平平(40~60km/h)，路大車少才騎快車的，原廠胎就很夠我用了，好一點的胎可選B03。

那後輪的重要性在哪?跟前輪的差異是?兩者該選擇怎樣類型的輪胎?
有大大可以解惑嗎?

小弟淺見
前輪負責提供導向、煞車時的抓地力...破水性姑且不談
導向性很重要，當你一邊重煞車一邊入彎時前輪是否能負荷如此激烈的操駕?
全油門出彎，尤其當你的動力有升級，車頭容易浮起來，前胎是否還能夠維持住抓地力及導向性?
導向性不好路線容易開，傾角必須吃更深才能達到同樣的路線
因此前輪應該選擇抓地力好，但是"導向性"也要好的胎
例如ML50抓地力很好卻不適合放前輪，又如BT39靈活，導向好...適合前胎

而後倫單純負責提供動力...但要正確的輪胎才能讓後輪達到正確的動力輸出
例如眾所皆知的熱熔胎跟普通高速胎...熱熔胎遇水則滑，高速胎相反
後輪選條適合自己的最重要...並不用一味的用到高檔熱熔胎
像我之前就很愛用很多人說爛的6039
通勤熱血二相宜，從入灣到出彎都可以感覺後輪在微微滑動
但夠用就好，說真的滑一下不會怎麼樣的啦

前輪就像套子一樣重要 不戴不一有問題 但至少你還要多擔心一件事

很多人愛殺彎會換後輪

但個人覺得前輪的重要性大於後輪 ....

出過幾次車禍，都是爛前輪撇輪摔車撞車

那到底該怎麼辦? 後輪不換怕殺彎噴出去，前輪重要性又很高 ...

所以就是兩條一起換，不用想太多

前輪正常使用幾乎都可以撐到破萬公里 .... 1萬公里 ... 多久才騎得到?

因為被爛輪胎陷害，小弟馬上把剛換沒多久的前輪換成BT39SS，目前使用里程數約10000公里左右，晴天抓地力還讓我滿意 ...

小弟分享
前輪原廠胎+後輪DM1107--都是100 90 10

前輪使用接近2萬--後輪1萬初

發現騎快一點轉彎時

後輪感覺的到抓很緊~前輪感覺只是碰在地上

例如 我要左彎 車身左壓會有感覺前輪"往右滑"!!

後輪還是緊抓

載人右彎壓車 "車頭覺得壓一點-車尾還是正的感覺"

像是車快斷了一樣 [原廠避震太軟也是原因之ㄧ]

準備要前後胎一起換了~