天氣冷了，那機油可以像日本一樣等到2000公里再換嗎?

離題一下
http://forum.jorsindo.com/thread-2137967-2-1.html

我喜歡版上37樓這位大大

這才是懂車 會玩阿  懂很多

老是要換高檔油；800KM就換；一定要拉轉油...
是被車玩嗎?

原文章由 性感小信 於 2009-10-18 13:14 發表
1.我所回覆的文章基本上都是基於1000與2000換油
長期下來的機件磨損性為出發點

2.不否定依狀況調整更換里程數及時間
但是出現到達1000就停下來用牽的，不然會炸掉
似乎多了點激情字眼 (或許是我敏感，畢竟文字沒辦法表達情緒)

3.我所定義的引擎狀況可能比較廣泛
不僅僅是發動可以騎
其中包含引擎內部(汽缸、缸璧、活塞環、培林...等)
各種部份的磨損、氣密、進而影響燃燒所產生的缸壓等
在五萬公里的時候互相比較
可能差異性就會明顯

這是討論用的論壇
我們任何的討論文章都是在幫助他人成長
所以我們慢慢討論...不要急
用自己所學所知道的理論與經驗
解釋出可以讓新手成長的文章才是我們回文討論的最大意義

在五萬公里的時候互相比較
很多車到不了五萬公里
就掛了啦

機車的汽缸不是那麼昂貴, 幾罐發燒油的錢就可以換一個新汽缸

值得與否, 因人而異

機油是以

轉數X溫度

來算壽命的.

用幾KM 只是很大概參考值.

原文章由 siva 於 2009-10-16 19:48 發表
基本上都是速克達
有人說日本緯度高，氣溫低，引擎散熱快
那現在快進入冬天了
可以學日本一樣
1000公里有短少補充
2000公里再更換嗎?

個人覺得 1000公里發現機油有短少就換油吧
  不然 到2000公里換油時機油應該會短少的比1000公里 多
是一種冒險
不值得

[ 本文章最後由 father 於 2009-10-18 22:47 編輯 ]

恩...總之...就這樣好了...謝謝關心

[ 本文章最後由 96會長 於 2009-10-18 03:20 編輯 ]

說實在的啦
凡事都關係到自己的右手
油耗跟右手有關係
機油啥時換也跟右手有關係
如果想撐久一點再換油
就右手別這麼兇
平常就順順騎就好了
別摧到底
然後基本換機油里程到了就先打開機油蓋抽一點油檢察
看是不是已經很黑了
黏稠度還夠不夠
基本上如果以阿嬤的騎乘方式
冬天要撐到2000真的不是問題
(但油最好換稍微好一點)
(不要只是一瓶1~200的)

= =
最好別那樣

感謝大家熱烈討論

小弟想從幾方面去探討：

機油
日本的機油和台灣的機油應該是一樣的，撇開台灣特有牌不論，嘉實多、美孚....的油品應該是全球一致的。
小弟認為，只要不是假油，相同級數機油(台灣SH vs 日本SH，台灣SM vs 日本SM)應該是能提供相同的保護力。

引擎
兩陽的引擎也有外銷海外，基本上不能說差；而木葉(鈴木、山葉 )的引擎根本就是日本人設計的，照日本手冊保養，應該是可行的。


溫溼度
機油高溫容易劣化，同樣的，相對濕度太大也容易引起機油變質
而機車走走停停的時候劣化快，所以，取日本兩大都市--東京、大阪的氣象資料

東京平均氣溫

東京平均相對溼度

大阪平均氣溫

大阪平均相對溼度

台灣的氣象資料請上中央氣象局查，基本上，台灣冬天的溫溼度約等於日本的春秋兩季、台灣春秋兩季的溫濕度約等於日本的夏季。所以我想，大不了夏天氣溫超過30度時，以1000公里為基準換油。其他時候，照日本的規範2000再換是可行的。

說那麼多，小弟早就已經是每1500公里才換機油了，現在正延長換由里程，朝向2000公里邁進。
小弟用的油都是便宜的礦物油，以前是 Castrol GTX ，自從這瓶漲超過100元後，改用中油國光牌SJ/CD特優級機油。
之所以那麼計較換油里程的原因純是"奇蒙子"
小弟不想明明還能用的機油，因為自己的無知而硬生生被換掉，如此而已。

雖然我每跑800KM就換了

不過騎800也沒感覺有衰退
想想有點太浪費