豪邁改58.5 發不動 (可發動了!但待速不穩)

話說也怪...我的凸輪沒換之前~我是用35油嘴下去配的耶!

另外...您說油嘴要放到118甚至是125? 有要到這麼高嗎?

趴謝啦!不是質疑...只是看很多網路討論...G4(KDU)那些套58.5都大概108上下不是嗎?

還是說車種不同(印想中KDU跟GY6差那顆缸頭而已)

您說化油器的部份! 我有整顆拆開來清理過了!  針頭及阻風門如何測試呢?

原來這顆不一樣 之前拆CVK30混合比螺絲有個墊圈^^所以才這樣問

原文章由 herolai0629 於 2009-10-17 14:58 發表
話說也怪...我的凸輪沒換之前~我是用35油嘴下去配的耶!

另外...您說油嘴要放到118甚至是125? 有要到這麼高嗎?

趴謝啦!不是質疑...只是看很多網路討論...G4(KDU)那些套58.5都大概108上下不是嗎?

還是說車種不同(印想中KDU跟GY6差那顆缸頭而已)

您說化油器的部份! 我有整顆拆開來清理過了!  針頭及阻風門如何測試呢?

原來這顆不一樣 之前拆CVK30混合比螺絲有個墊圈^^所以才這樣問

改車沒有一定的,每台車都用108?況且g4是g4,gy6是gy6

我的做法就是先抓出油嘴的最大上限,然後再依使用者的用途,做修改

很常騎長途就偏濃,短途就偏稀薄燃燒,長途用好的機油,如motul300v油就可以不用這樣濃

如騎中短途,但機油用爛的又狂拉轉,油就不可過稀薄

而且又要看凸輪是用那一種的,是高缸壓型的,or排壓,熱型的等(油嘴搭配又不一)

排氣管傳動也有影響,轉速高,油嘴要略大等

為啥有些用108?因為有些只套58.5,你想進氣系統也小,排氣系統也小,油嘴當然縮小

如果進排大,凸輪又高揚程,高角度,高缸壓,理當油嘴要大,排氣管也要大

一切端看引擎的需求,與用車的人使用狀況設定

應該是進氣延後導致在壓縮的時候!
進氣門還在開啟所以燃燒室裡面的
壓力變小所以點不起來!
你可以先把進氣門的螺絲轉到底在放出4分之1(或者鎖死)
圈出來看看吧!

[ 本文章最後由 ko201ko301 於 2009-10-17 17:28 編輯 ]

喔喔! 有道理! 趴謝啦...學藝不精...又勞煩您了^^

我大概了解~那我在試試! 省油順順騎為主^^

對了~剛剛整理完後~把阻風門再清一次! 現在待速不會不穩了!

出去試了車~一切都還OK! 不過有個問題! 我其道大概50~60公里時!

把油門收一下~再催! 有種...空轉的感覺! 行進中~轉速拉到一個地方後才咬合

然後車才會出去! 這是傳動部分的問題吧~應該不是引擎囉！

這會是碗公咬合不好！還是大彈簧？　珠子的關係呢？

小弟傳動可以說只會裝阿。。。一點配傳動的概念都沒有！

目前10克*3 11克*3 會太重嗎? 起步就還好~沒有拉太高轉!

變速的問題,通常是傳動

珠子重不重一切看試出來的結果,最主要能配出你要的感覺

嗯嗯!那我這個變速的問題...該從哪邊下手呢?

就是...中速回油再加油會有點延遲的感覺! 因為沒概念...不知道要從哪邊開始下手!

另外就是...車子準備停下來~沒加油時 會有種被拖住的感覺! 直到轉速降下來~傳動沒有咬何時才會順! 這該怎麼解決?

這是引擎還是傳動呢?  麻煩大大了! 我會努力學習的! 謝謝^^

原文章由 herolai0629 於 2009-10-19 02:52 發表
嗯嗯!那我這個變速的問題...該從哪邊下手呢?

就是...中速回油再加油會有點延遲的感覺! 因為沒概念...不知道要從哪邊開始下手!

另外就是...車子準備停下來~沒加油時 會有種被拖住的感覺! 直到轉速降下來~傳動沒有咬何時才會順! 這該怎麼解決?

這是引擎還是傳動呢?  麻煩大大了! 我會努力學習的! 謝謝^^

這~~就拆下一一檢查阿

例如就看盤面是否出溝,開閉盤上盤3插銷溝是否磨損等

滑行至離合器放開前的拖住感覺是引擎煞車,是正常的,怎麼改善調整,請爬個文吧!

包括之前問的阻風門一樣