NIKITA 300 的光陽精品！～

原文章由 gjm 於 2009-10-11 09:28 發表
突然想到
難怪之前的雜誌報導都說無法塞的下兩頂全罩的安全帽
原來測實車種已經換上改良版的坐墊
那不知道前面是否放的下3/4罩的安全帽

那時候雜誌的車..應該都是那台試裝車而已~還是外銷版的坐墊...有些雜誌很嘴砲..座墊還沒蓋就說放不下也說不定...大哥你訂車了~先別杞人憂天囉...等真的拿到車再看情況去申訴看看吧!!

原文章由 wulala0901 於 2009-10-11 17:25 發表

不知道光陽公司柯總有沒有將我們的小意見聽進去？
那隻燈下小小的〞入風口〞是否已有改善的辦法？
是加裝「網狀濾片」或「其他修飾條」？我真的很怕晚上騎會有飛蛾或蝴蝶等昆蟲飛入，平時保養清潔時很不好處理呢？
我今天10/11已在高雄夢時代訂車了，如果曰後交車內銷版坐墊高為785mm改低為740mm的話，我就立即不買了！
希望不要是這樣的結果！

我想出降低坐墊的版本，或許能受到因身材問題而無緣重車夢的消費者青睞，但卻有可能損失更多無身材問題的消費者，但因身材問題而無緣重車夢的消費者也不一定因為降低座墊高而去購買，因為也有可能是車身體積和重量而使這一族群的消費者放棄購買重車的主要原因吧。

另外，訂車有付訂金嗎？
如果有附訂金，可以反悔不買了嗎？
這點可能要注意一下喔.......

要解決坐墊這個問題   其實不難呀!
這種車不都是接單生產的
只要光陽可以讓買家選擇 自己想要的版本  這不就解決了  應該不難吧!

原文章由 南勢角小南 於 2009-10-10 23:22 發表

前面可以放一頂全罩的話也很怕別人家的小孩直直給你坐下去，難保不會對座墊內的安全帽產生不確定有無的傷害啊~

日本人做的車好像就不是很敢讓屁股正下方有一頂安全帽的~

Majesty 250的安全帽也是在駕駛座下方，但不是在屁股正下方，而是在雞雞前下方，座墊打開往裏面看，是一個方，一個圓的空間

多數的日本製中大型速客達都是駕駛座正下方是只能放工具的空間，兩頂安全帽通通在後座的位置，空間也大的很離譜

安全帽放在屁股下方，一般市售125機車不也都是這樣嗎（不是放在前方就是在後方），如果有此問題，市場上一堆125cc的速可達早就出問題了；坐墊下方可是還有一塊硬底板呢，除非那塊底板是軟的，但據我了解好像沒有廠商是做軟的底板。

還有，我記得之前去夢時代看實車時，印象中安全帽好像是放在座墊的最前端，而坐墊中間的部份才是屁股坐的地方，所以好像不是直接坐在安全帽上方呢。

另外，騎車應該要戴安全帽吧，就算有帶第二頂安全帽，我想大多數人因該都會放在後方的空間上吧（坐墊開口較大，比較方便拿取），所以騎車時，駕駛的屁股下方應該是沒有安全帽才是......

原文章由 p.m 於 2009-10-12 00:07 發表
要解決坐墊這個問題   其實不難呀!
這種車不都是接單生產的
只要光陽可以讓買家選擇 自己想要的版本  這不就解決了  應該不難吧!

所謂接單生產是指有訂單才組車，而不是依客戶的需求（需求的規格配備）再組車，這種依客戶需求來組車的模式是叫客製化生產，這成本是非常高的，因為要準備非常多種類的部品，且所有部品的搭配都需要通過認證許可才行。

不就是一個短腿版跟長腿版而已嗎...有那摸難嗎....

原文章由 binyuwu100 於 2009-10-12 01:02 發表
不就是一個短腿版跟長腿版而已嗎...有那摸難嗎....

短腿版、長腿版，說不一定以後買DT 300店員都會問你，你是要短腿版還是長腿版的.....

回覆 32# 3874 的文章


300CC  幾缸了


這當然是沒辦法土炮的...


唯一    就是  車座流線型啦


前寬後縮  只是  300CC  在125車身上


大家也不用去改車了!!


大家都是 水冷 大排氣量的   綿羊了....

原文章由 marcus 於 2009-10-12 00:28 發表


安全帽放在屁股下方，一般市售125機車不也都是這樣嗎（不是放在前方就是在後方），如果有此問題，市場上一堆125cc的速可達早就出問題了；坐墊下方可是還有一塊硬底板呢，除非那塊底板是軟的，但據我了解好像沒有廠商是做軟的底板。

還有，我記得之前去夢時代看實車時，印象中安全帽好像是放在座墊的最前端，而坐墊中間的部份才是屁股坐的地方，所以好像不是直接坐在安全帽上方呢。

另外，騎車應該要戴安全帽吧，就算有帶第二頂安全帽，我想大多數人因該都會放在後方的空間上吧（坐墊開口較大，比較方便拿取），所以騎車時，駕駛的屁股下方應該是沒有安全帽才是......

您可能還是要多注意一下結構與造型這兩件事
座墊一定都是需要支撐點才能稱為座墊
如果NIKITA前座下的安全帽置放空間有目前坊間多數125cc的容量，再多放一套兩截式雨衣也行

問題就出在【空間深度不足】，就目前用我的殘眼來看前座坐墊造型，感覺就是一整個很厲害，看得出有個圓形，是個安全帽的形狀

當然，等下應該會有出現【啊你有沒有擁有過這台車，親眼看也沒看過，怎麼可以這樣說?】的言論。

噗嗤~

過陣子有車主交車的時候就可以測試了
測試方法：
牽車第一天就在座下置物箱前端不放置任何物品，然後輕輕坐下，從車行騎回家，感受一下那個fu~
如果每天是有騎上下班的話，騎一個月
如果不是每天騎上下班，買來假裝當進口車的話，就騎里程1000km

一個月吸收日月精華以及騎乘里程到達1000km的時候，座墊也差不多也更舒適了(新的椅子總是比較硬)
這時在座下置物空間前端置入安全帽，再輕輕坐下，如果輕輕座下感覺有不舒服
就是中了~

當然也有可能會出現：「坐在安全帽上又不會怎樣」的言論。
但我覺得不舒服，經濟壓力也大，SHOEI J-FORCE Ⅱ 這樣的帽子不曉得上方有個幾十公斤的重量壓個幾下，耳蓋會不會爆炸


這幾年看國產車在設計摩托車，尤其是速客達車種
總是有一個疑問，那就是【置物空間真的不能做得和外國人做的大空間置物箱一樣嗎?】

每次看本田銀翼、鈴木漢堡、就連山葉置物箱最小的踢媽
空間大的就大的很離譜，空間最小的其實也不是那麼難使用

若是要多增加那麼幾公分空間是一個會牽連到許多精密造車科技工藝的話，那我就明白了~
如果不是那麼難的話，那置物箱就方正一點，安全帽一擊沒得韓扣的好放

要不然就算了~

有的時候真的是覺得這樣的車就是時常會搭載乘客使用的，結果椅子打開來，安全帽只能放一頂，或是其實設計的也不是那麼良好

蠻可惜的

我期待下一代，一定會更好

[ 本文章最後由 南勢角小南 於 2009-10-12 20:34 編輯 ]

我有個疑問...原廠白色那台的大燈沒有燻黑..金色精品版那台有燻黑耶..該不會連大燈燻黑都是精品吧...