討論---泛KDU車系改前後12吋的騎乘感

改前後12吋框有3年
過灣沒有扭的反抗力的現象
不知道是不是我先換了RPM G+的避震器在改框

我改前後12"也3年了，真的過彎性能好很多，輪胎有配過
前b03*110/70-12 (30psi)         後b03*110/70-12(28psi)
    sport*120/70-12                        sport*120/70-12
    mbr750*100/90-12                   mb67*110/70-12

前輪用100/90-12的胎導向性很好，後輪sport的運動性真的很好(但這條價格比較高)，mb67雖然沒有sport那麼優，不過算是多功能的胎，耐磨佳熱胎也蠻快的

懸吊也需要升級
        前 原場前叉                                   後  koso避震
             posh可調組尼內心(85cc)              ntc掛瓶避震
                                                                      nhrc掛瓶避震
                                                                      rrgs掛瓶避震
             rpm前叉                                          dnm aop掛瓶避震

前叉重灌油其實就已經很好用了，換了rpm後反應更好，避震換到rrgs時也已經很好用了，但是他的設定偏硬才升級，升級後過彎更穩


搖屁股這很像是通病，如果搭配的好可以將這種情形降低，但要完全改善很像有點困難

[ 本文章最後由 阿鄭 於 2009-10-5 16:32 編輯 ]

我前框是G5的
後框用三冠王外銷
前胎今年初換的...用胎是倍耐力的GTS23 110/90/12
後胎前年中換的...用過三條
一條是米其林 SPORT 120/70/12
另兩條是米其林 CITY 120/70/12(好用啊!!)

雖然前110/90看起來比後輪大...但彎過的很順啊!!
而且自從改好後...跑山路變的超級熱血的

後輪用sport*120/70-12 要如何修改呢?
米其林的胎不是比sava m16 mc29更大條??

後輪用sport要修一點case，避震彈簧直徑不能太寬(rrgs會磨到)，mc29我沒裝過，不過我試過mc18，真的是蠻好用的，過彎壓到白線(斑馬線)不太會打滑，但是缺點就是胎太尖了，會把case磨破，就把他卸下來了，sava的胎不建議裝，除非你有萬中選一的case；所以sava的胎比米其林的尖

運氣好點可以小修上120胎  不好則110胎繼續用吧~"~

我就是屬於110胎繼續用...

請問CASE是要修哪裡呢?
可分享照片嗎?
最近有想玩看看120的胎...
我的車是05年9月的G4引擎號碼是SD25LD-2011XX

修CASE過程沒有拍下來，大約就是前面和內側的CASE要修，就慢慢修慢慢合就可以上去了，附上之前的照片

[ 本文章最後由 阿鄭 於 2009-10-6 21:52 編輯 ]

前輪用太扁了...還用到110...雖然高速線穩，
但是一旦過灣過寬過扁的輪胎，會使車子產生自動導正的力量...
BT39放在前輪真的會滿靈活的，缺點騎快感覺會飄飄的...

可是通常~前輪放上~110~70~12不就是極限了嗎!!!

之前有小研究一下...上90的...會掃到前輪弧嘛!!