有關於前叉整理的探討研究~!!!!!(研究文)

小弟一代FIGHTER150騎三年整理過2次前叉，第一次換油+強力彈簧，第二次只單單換油+延用舊彈簧，2次整理間隔不到10個月。我去給他整理的老闆總是對我說，前叉只要換油跟強力彈簧就可以了，沒必要換到阻泥棒。第二次去給他換油也是一樣這樣跟我說。不過我真的很懷疑這樣的說法 。

疑點1.如果說真的換阻泥棒是多餘的，那posh等廠商出阻泥棒來賣好玩的嗎 ???還是說換阻泥棒要拆整支前叉老闆嫌麻煩???另外四迴路的阻泥棒跟八迴路的阻泥棒作用效果到底差在哪裡???

疑點2.老闆在換的時後也跟我說，沒必要把整支拆開清洗，只要重覆灌油進去做(((往覆式抽送動作)))把油洗掉就可以了。我也很懷疑，那大家在換油的時後還拍下分解圖，網拍大家都po上完整的清洗照片，那這些都沒必要嗎 ??

疑點3.老闆清完之後不是倒立給他漏乾，是拿很粗的手紙+長桿往內管裡來回擦，這樣不是會有髒東西又跑進去嗎 ???

疑點4.前叉的做動方式，遇到坑動車身下壓，是靠彈簧在撐住，也就是靠彈簧讓車主比較舒適。阻泥棒的功用是在回彈時拉住彈簧不讓回彈過快造成跳動很大。這些是我的猜測。

實際上如果今天原廠跟改裝posh阻泥棒比起來，由老闆的說法是會造成震動更大前叉更硬更會跳動。但是我很懷疑真的是這樣嗎??我的猜測是，既然改裝posh迴路數都比原廠好，那回彈應該可以更穩的抓住彈簧不讓彈簧回彈過快造成跳動。

版上也有很多人都改裝過posh阻泥棒，不過沒有人很精確的分析出來到底差別在哪裡???差在強力彈簧??或是阻泥棒??
還是前叉油的號數??

我目前整理過但是整體的路感還是很跳，感覺不是很好。並不是像人家說的整理過就跟改裝差不多，是差很多吧??
希望大家一起來研究一下 。

恩....我看樓主先去爬文一下好了.    感覺你有蠻多基本的東西都不懂.
要解釋的讓你完全明白.應該蠻困難的...

或許爬文後真不懂的問題可以再提出來

嗯嗯~~
我也也這樣的疑問說~~~~

疑點1-換阻尼棒是多餘的??    個人是覺得原場阻尼棒拿去修改組尼-重新灌油-彈簧加硬.效果就不錯了.       換改裝的阻尼棒.也是有效果. 不過是c/p值的問題. 簡單說.錢多可以去買改裝的.錢少就是修改阻尼

疑點2-諾你是單純想換油而已.是沒必要全分解.直接舊油倒出來灌新油進去.
還是你要換油+清潔前叉. 那就要全分解+煤油 才清潔的了
(你老闆這樣做還是有清潔的效果.不過沒有比全分解好就是了)

疑點3- 髒東西又會跑進去?  前叉裡面會有什麼髒東西??  不就是油而已.
手紙會吸的就是髒油的.  不過不建議用手紙.   手紙多少都有棉絮.

疑點4-避震這東西怎麼調整? 看妳的騎車方式-體重-  競速? 舒適?
  總之就是要慢慢去調整才會達到你要的感覺.

原文章由 117038baby 於 2009-10-2 21:07 發表
版上也有很多人都改裝過posh阻泥棒，不過沒有人很精確的分析出來到底差別在哪裡???差在強力彈簧??或是阻泥棒??
還是前叉油的號數??

其實差別在你荷包的深度

POSH阻尼棒效果還好，我曾用過原廠前叉下去單改POSH阻尼棒油用20W灌90cc
重煞車進彎時，車頭會瘋狂抖動幾乎要把人甩出去，前叉太硬阻尼太強了
後來跟老闆討論跟試了很久，其實原廠重灌油+修改原廠組尼棒就很好用了
前叉太硬車會不好騎...我連彈簧都不想換，了不起墊個預載而已(一顆普麗珠的厚度是極限)
另外阻尼棒因為油孔的縮小會讓下沉速度變慢...所以換阻尼棒或彈簧選一個就好(我個人很排斥換彈簧，二顆普立珠可以搞定幹麻花幾百塊買彈簧)
如果是現在的我二個都不選...原廠彈簧就夠用了，拿原廠組尼棒去封口修改，油用10W然後灌90CC就搞定了
前叉搞太硬會很難騎...阻尼有就好，不需要弄道很明顯回彈很慢

還有他那樣換油是OK的...我自己也是直接灌

我自己現在是用PRM的前叉，原廠避震被我扔在家...懶的修改了

[ 本文章最後由 oler1989 於 2009-10-2 22:31 編輯 ]

我換過3次油~
第一次：單純換15W的油...可能是因為我第一次換吧，覺得效果超好!!
第二次：換15W的油+強化彈簧...感覺沒有第一次的硬，但是比較穩!!
             壓到用空心磚(裡面有草的那種)的地面，很穩的抓住地面!龍頭不晃!
第三次：換15W的油+POSH阻尼棒...該怎麼說呢..覺得壓下去馬上彈回來!!
             不過壓到大的坑洞感覺還不錯，就有阻尼感了，而且不會壓到底!
             壓到用空心磚(裡面有草的那種)的地面，似乎比較抓不住地面!龍頭微晃!

以上輪胎均前後TT92!

[ 本文章最後由 kensmart586 於 2009-10-3 10:38 編輯 ]

POSH有人認為他是神棒
也人有認為他是鳥棒
以上兩者都在東機很常見

可見,每個人認為的好前叉,並不一樣
會不會調整也是另一回事

[ 本文章最後由 louis2923768 於 2009-10-3 10:51 編輯 ]

其實POSH阻尼依跑賽道來說調整的好會是不錯!! 不過要調整的好有難度...

不如原廠灌較濃的油控制行程保持一般路上及賽道都有一定的Q度更好,這是對一般人來說

我G5灌15W加墊片就很有感覺了! 不過下次應該會是灌更濃的油,減少油量增加些許行程!

POSH因為回彈較慢沒控制好就變成剛彈回去你又壓下去,這就是多餘跳動

[ 本文章最後由 eric90480 於 2009-10-3 11:11 編輯 ]

要換改裝阻尼棒 要找到適合自己的前叉油量跟前叉油番數 否則效果就是死硬 硬梆梆

小弟前幾天才去用改裝阻尼棒+改裝彈簧+15W前叉油 效果整個超死硬..一般道路很難騎 前叉的反應太靈敏高速下很不安定 .....但是如果拿來跑山殺彎 是很適合得 一點都不軟腳

操個一個月如果還是沒軟的話 考慮要換回原廠彈簧 不然一般騎乘很不舒適..

跟我當初的作法一樣

彈簧用原廠的就夠了....

阻尼棒也不用買改裝的

用原廠下去封口移位修改孔洞就OK了

再來就是配合車主體重選擇前叉油番號跟加的量