原來啟動馬達也會迴光返照阿

本人愛車雖然只改58.5 但是由於拉200條又用凸頂活塞
所以超高壓縮比讓啟動馬達總是一掛再掛
好不容易換到這個幫某大廠代工的工廠貨
裝上去~剛好撐了一年整
剛裝 很好打
後來 發動按下去要約一秒 才會打的動
最近 要動不動的 要多按幾下才動
我還以為是電池沒電 就拿去充電
後來~還是要動不動的 只好採+電
昨天~突然變的超好打 按一下馬上就動了
超開心的阿~以後就不用用力訓練右腳了~~

今天 剛好放假 正要開開心心的回家的時候
按下發動鈕的瞬間   搭!
按按按按按   搭!搭!搭!搭!搭!
某吸安抓阿

於是很努力的繼續鍛鍊右腳後 回到家拿出工具把啟動馬達拆下來
果然燒掉了
這次又花掉1800去買RKR的超大超肥啟動馬達
希望他撐久一點 老闆說保固三個月 我希望可以到兩年

請問大哥換了加強型啟動馬達後有比較耐用嗎？
最近老頭的車只要天氣一冷，
電發時儀表指針都至少要再跑一次，
電瓶這一兩天換過鋰鐵電池了問題依舊沒解決，
不知道會不會是啟動馬達沒力的關係？

原來大馬力是要付出代價的阿

難怪我之前的老三,沒事就掛啟動馬達........

奇怪 我這兩天也是這樣

最近是怎樣啊 ..

發車 過一秒 發動

關掉下一秒

奇怪沒反應 只聽到 搭搭搭搭

昨天去充電  充完 OK可以發了

今天早上啟動很順

結果加油要發動 奇怪 沒電= =?

害我採發 ..結果回到家 又按 搭搭搭搭

再按一次 奇怪.. 好了 一一

是啟動馬達要壞了嗎 ..

　　我必較驚訝的是，樓主的啟動離合器竟然都沒壞……

　　以前我聽很多前輩，壞的全是啟動離合器……反而是啟動馬達頭好壯壯。 （前輩的車也都是拉行程與超高壓縮比）

原文章由 我叫高小盛 於 2010-3-10 16:43 發表
奇怪 我這兩天也是這樣

最近是怎樣啊 ..

發車 過一秒 發動

關掉下一秒

奇怪沒反應 只聽到 搭搭搭搭

昨天去充電  充完 OK可以發了

今天早上啟動很順

結果加油要發動 奇怪 沒電= =?

害我採發 ..結果回到家 又按 搭搭搭搭

再按一次 奇怪.. 好了 一一

是啟動馬達要壞了嗎 ..

原先電瓶有狀況的車
在天氣冷更容易會出問題
電離活性下降 電量就降更低摟

那這是.. 該換電瓶 還是..啟動馬達

話說 電瓶還不到1年

可以凹保固拔

改缸車發車
就好像集氣一樣~~
每次都要等一下才按
不然好沒力

我新買的啟動馬達也是一樣燒掉了...

之前原廠的都打不起來...

目前車上又裝回原廠~~不過有再接強化接地線...

現在可以輕鬆一觸擊發我的"63"~~真神奇~

不過聽說悍將原廠啟動馬達可以打到61還是62的

原來原廠才是王道...哈哈哈

之後我有把啟動馬達分解後....原來刷片的負極燒斷了...囧(那天早上還可以發的~不過發個2下就~~搭搭搭的"更久之前也有出現這情形")