Racing 150 Fi換火星塞後轉速變高

原廠CR8E
化油噴射都通用
R=電阻
化油和噴射都有電子儀表板
所以都用R的電阻來減少電子裝置的雜訊及干擾
如果與光陽精品銥合金來分的話
內已含電阻 則無差
不過IU22是100CC以下用的
IU24是125CC以上用 此2種區別

我個人覺得銥合金優點
1.比CR8E反應速度快
2.油門輕 動力隨傳隨到
3.比CR8E怠速來的穩(震動)

NGK銥合金的話
我記的型號是CR8EIX
也以內含電阻了

有錯請說一下

IU22跟IU24只是冷熱值不同..應該不是用CC數分別吧
DENSO IU22=NGK CR7EIX
DENSO IU24=NGK CR8EIX

原文章由 Kinneas1218 於 2009-9-13 23:46 發表
螺帽應該是要拿掉
(雖然我問賣家他說要裝著，
但他的理由是"原廠不會平白無故放個東西在那")
因為我試過裝著螺帽，火星塞帽是沒辦法裝上的

而且NGK的火星塞似乎也沒那東西...

那個賣家根本不懂吧 不拆掉螺帽是裝不上去的  那只是保護螺紋用的

電阻是沒辦法這樣就弄掉的....

距離上次發表也快三年了.
自從VTA 3D火星塞會自動定速(時速70和時速100)事件.
後來都是換 DENSO IU24固定6000公里上下都會換掉.
但是就是偶爾發生儀表的轉速掉轉..
第一次給車行調整節流閥螺絲，調整數值後，重新發動又正常.
但是實際電腦轉速是正常1800轉上下，自己也聽雷霆怠速聲也是感覺轉速正常.

最近又發生轉速掉到500轉，關電重開還掉到0轉.
休息個10分鐘以上，重新發動又正常，目前就是儀表轉速有問題..實際機車轉速是正常.
換了IU24兩顆都發生過.
目前剛換原廠CR7E規格(熱一號)都是市區騎乘2-3公里而已.

再觀察1000-2000公里都沒出現，車行表示你這台就是火星塞干擾.
若是還會出現，就是儀表有點秀逗，換掉要3000多元.

不過他說儀表故障應該是經常性才對，他以前在北區服務站都是遇到火星塞.
一換掉就好，當然他說這台車對火星塞或許較敏感...

pchome768768 發表於 2009-9-14 08:42
那個賣家根本不懂吧 不拆掉螺帽是裝不上去的  那只是保護螺紋用的

電阻是沒辦法這樣就弄掉的.... ...

隨貨提供一只適用全球多數火星塞電線的端子帽。對不需要端子的車輛，請拆下即可（IWM系列為實心端子）。

其實那是有用的，可能大家的機車剛好都不適合吧