經濟省錢之fighter改裝後碟(外卡)

不過這種方法...
穩定性還是比不上原廠ZR優~~
SYM也不是腦袋簡單!!
原廠已經有RV的後碟套件可流用...
且修一下FT排骨即可上市販賣!!
為何SYM要另行開模開發ZR版本後碟??
因為ZR版的FT後碟盤是以車身中心線為準來放置!!
強煞時的穩定性反應也較優!!
有圖為證....

[ 本文章最後由 好車人人騎 於 2009-9-26 13:21 編輯 ]

原文章由 好車人人騎 於 2009-9-26 13:17 發表
不過這種方法...
穩定性還是比不上原廠ZR優~~
SYM也不是腦袋簡單!!
原廠已經有RV的後碟套件可流用...
且修一下FT排骨即可上市販賣!!
為何SYM要另行開模開發ZR版本後碟??
因為ZR版的FT後碟盤是以車身中心線為準來放置!!
強煞時的穩定性反應也較優!!
有圖為證....

那就是說 光陽的racing 它的外卡 就不穩定嚕
也不盡然 如果對自己的排骨有信心 其實也應該沒差
我想sym想做出內卡 說不定只為做產品區別
不想跟其他排雷同 做出自己的特色
之前在板上有看過 因為fighter 前煞在左邊 所以
後碟在右邊 這樣會比較好 至於置中與否
我當然騎過zr板 跟我現在的相比較
穩定性沒啥差 這點是肯定的
如果真的要以中心線來做
那很多重機的後碟似乎沒在中心線上喔

原文章由 defendviper 於 2009-9-26 22:27 發表

那就是說 光陽的racing 它的外卡 就不穩定嚕
也不盡然 如果對自己的排骨有信心 其實也應該沒差
我想sym想做出內卡 說不定只為做產品區別
不想跟其他排雷同 做出自己的特色
之前在板上有看過 因為fighter 前煞在左邊 所以
後碟在右邊 這樣會比較好 至於置中與否
我當然騎過zr板 跟我現在的相比較
穩定性沒啥差 這點是肯定的
如果真的要以中心線來做
那很多重機的後碟似乎沒在中心線上喔

也不完全是~~!!
基本上煞車系統主要零件構造...
除非無套件可尋??或無法流用其他車輛之零件!!
一般還是不建議土炮!!
就以碟盤鎖上後的真圓度來講
除非鑽孔.車床儀器超級精密!!
轉動後的公差係數一定比不上原廠設計之條件!!
卡鉗的固定位置及卡鉗夾具觸動碟盤的左右間隔..
都有一定的公差!!
穩定度~跟風險還是存在!!
當然不敢說光陽racing 它的外卡 就不穩定~~
"話說他是原廠就外卡" 至少是不必擔心土炮後真圓及穩固的問題!!
但是FIGHTER 二代ZR就是比較穩!!
撇開動力提升不講...提升卡鉗制動之方便性不說
其實原廠輪框內卡ZR之後煞車力道已經夠了!!
煞車主要是在均衡...而不是加大碟就是好...輻射卡就是好~~
==============================================================
以大家最為熟悉的精神指標速克達運動大羊T-MAX 500及HONDA DN-01為例!!
不敢說他這種設計就是絕對好...
但較知名的新車大羊它們就是這種設計~~
據我所知的內部資料ZR後碟的開發過程
絕不是只為做產品區別 而誕生的!!
一個零件的研發.產生或"設變" 都有它的道理跟原因所在!!
還有一個最主要原因....
卡鉗的散熱也是一門學問!!
卡在輪框內時輪框跟著轉動所帶出的氣流離心力
也間接帶走煞車作動時的高溫!!
也一併的隔開排氣管的高溫烘烤!!
才不至於導致靠近排氣管那一邊的煞車皮會產生溫度差!!
另外!! 排氣管高溫也會影響卡鉗內之煞車油的工作溫度!!

[ 本文章最後由 DA.TOU 於 2009-9-26 23:41 編輯 ]

所以有原廠套件 還是 去改原廠就好~! 不要傻傻跟我一樣 用不精準的後碟~.~

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
在來是.....碟盤鎖上去的位置 是 SYM 原廠阿! 框的鎖點是原廠的!

在來是卡鉗位置的問題! 簡單來說 這跟加大碟換卡鉗 裝卡鉗座意思一樣!!

有利有弊  見仁見智 請不要這麼簡單 否認掉別人努力的"作品"

我看以後土炮的東西都別貼上來分享好了

免得被人嫌

~.~ 你真幽默!!   不過 我接受建議!

繼續嘴砲~.~

不知道板大的實用度如何

有比原廠好很多嗎 ?

光是手感上 就差很多~.~

你想像 前碟就好囉 差不多啦!

原文章由 hotmal 於 2009-9-29 11:08 發表
所以有原廠套件 還是 去改原廠就好~! 不要傻傻跟我一樣 用不精準的後碟~.~

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
在來是.....碟盤鎖上去的位置 是 SYM 原廠阿! 框的鎖點是原廠的!

在來是卡鉗位置的問題! 簡單來說 這跟加大碟換卡鉗 裝卡鉗座意思一樣!!

有利有弊  見仁見智 請不要這麼簡單 否認掉別人努力的"作品"

大哥...您誤會了~~
小弟沒否認您的作品... <"請不要這麼簡單 否認掉別人努力的"作品">??
就如您所說 有利有弊....小弟只是分析整理出圖解跟厲害關係!!
沒有....也不是很簡單的一句就打翻喔...
利呢?? 當然能省錢又能得到最大功用及行駛樂趣當然是首推!!
弊呢?? 有時候省下的錢是煞車系統出狀況後所彌補不上的!!

小弟就是幫車友升級過ZR後碟之後..所聽見FT車友改外卡的心聲...跟所遇到的實際路上感受...
當然框是原廠的..不過小弟指的是碟盤的車孔精準度...
只是覺得有既有套件可循一般都是以流用為主~~完整性較優!! 安全性也較可靠..
不過小弟不是說您的方法就危險..請別誤會!!
好多勁戰..GTR車主多羨慕FT有原廠後碟套件可以移植上去啊~~~
因為純粹是小弟太龜毛了... 請別見怪
以上是小弟個人見解...

碟盤問題 我不知道 因為 花錢的不是我! 不過碟盤 也有原廠!!


改外卡後碟 其實我也不是第一個!

剩下我也不想多說 各有各的想法!