上對向4活塞卡鉗

原文章由 jmc76119 於 2009-9-9 14:43 發表
有阿
在極速時
拉住拉桿不放
極速就會掉很快

!!這位大大真好笑
會掉很快是沒錯 會當空中飛人喔

那你說說看~大型重車為甚麼要配對四甚至對六...
如果會掉尾速，重車就該配股煞，不然單二也不錯

怕影響速度!?
來~我幫你把煞車線跟油管剪掉....
你就不用擔心會掉速度了.....

會,
因為卡鉗比較重,
os: 樓上是黑鬼東嗎?

卡鉗、極速 兩者的關係有到1%嗎= =?

對四卡前對於減速的關係比較大...

請先分清楚一下

裝在車上的東西

功用是...? 是否有用?  跟如何使用...

不是車行(朋友)說什麼是什麼 有些話僅供參考

忠言逆耳 覺得我也在酸人 就忘了吧

教你喔 上對四 要上b牌紅字板的 極速不會掉喔~
忘了說 煞車總磅還要換直推17mm
當你要減速請輕輕按
當你尾速上不去 請瞬間大力按下去
卡鉗會自動解開速度封印會讓你衝上極速喔~~~

[ 本文章最後由 夕音靜月 於 2009-9-9 18:06 編輯 ]

原文章由 f126325419 於 2009-9-9 15:40 發表
怕影響速度!?
來~我幫你把煞車線跟油管剪掉....
你就不用擔心會掉速度了.....

不不 這太狠毒了

不如 油管跟煞車線留著

卡鉗還有碟盤跟後煞車皮拆下來送我

還可以間接輕量化 還可以更快一點喔

大家覺得如何

怎麼現在的人都這麼沒修養~好好的一個問題也可以

亂小成這樣~要馬就回答~不想回答就看看就算~

真是一堆自以為是的人~這樣回復有比較有成就感嗎

頭殼都裝屎

首先卡鉗的功用是什麼
要先弄清楚...
一般市面上的對四卡鉗(別拿高單價的來比)除了比原廠卡鉗多了一點無關痛癢的重量外...
有人裝卡鉗是為了要加速的嗎？
只要卡鉗+卡鉗座夠正且來令確定沒磨到盤子而盤子也沒歪
200%...不會影響你的極限...

有時候不要怪別人酸你...
而是你的問題太有趣了...

[ 本文章最後由 cheneric811 於 2009-9-9 18:48 編輯 ]

裝了對四卡鉗後...

你須要有更大顆的心臟,來跑出極速

然後再瞬煞!!!  這樣你才不會白裝了你的對四XDDDDDD
======以上來亂的..請勿當真

對四卡鉗,比原廠卡鉗還重個幾百克~一公斤...

制動力提升了,也別忘了順便提升一下前懸吊性能(重灌油換彈簧換阻尼,或安裝改裝品牌)

只要卡鉗座準,卡鉗就不會卡碟盤,運轉就順

[ 本文章最後由 bgyl 於 2009-9-9 18:58 編輯 ]