G5-125 引擎套缸異音一問 附錄音檔 已解決

我會再拆一次
找看看有沒有撞擊點
凸輪軸兩顆培林搖一搖
80條的墊片夠不夠，還得看你活塞頂端的形狀

不過，我會先猜凸輪軸陪林掛了
剛好逼出來換NSF，但正時請對準，需要一點功力跟經驗
也可以把原廠設定的延遲調為對準，呵呵。

錄音檔裡頭聽不清楚，只有很大的飛機聲，也許錄音的位置需要改一下

[ 本文章最後由 k113tlb 於 2009-10-27 08:51 編輯 ]

謝謝大大指點
先前小弟已經大分解找出原因
就如同大大所說
是曲軸軸承在做怪
還有連桿大端在做怪

曲軸軸承   連桿大端

大大更換了??  還是??

G5第一次出現應該是在05年吧?真正的時間我不是很確定
但是07年已經是後批的~我可以確定
07年10月後普利已經換成大組的~算很後期的了放心
後期都有做強化~但是實際耐用度不明(不亂改缸跟case沒概念就容易掛)

回覆 22# Rock 的文章
車子早點修好~車子就可以騎很久了...這一步一步來
豪哥他很忙....聽他描述修g5也是很痛苦來的....
6500差不多是這個價錢~改車是他的興趣,工錢大部分只會合併收一次來算~
技術一流,有時候又要排隊~我推的你不用擔心的

只能說光陽大陸廠倒了
只是說不知道零件廠有沒有倒
我認為光陽品質再過幾個月會越來越好的

[ 本文章最後由 master5830 於 2009-10-28 14:19 編輯 ]

我整支曲軸都拿去翻修了
除了中間那隻心
其他都已經重整直接原廠升級強化

回覆 24# master5830   的文章
謝謝大大推薦
豪哥也非常詳細跟我說了發生原因
還有其他會造成這種異因的原因
不過價錢真的太佛心來了
所以當初小弟猶豫了
最後還是自己+朋友聯合操刀..

別這麼說~
曲軸翻修後有符合case運作
那就沒問題了~~
你或許是第一位第一批G5125可以59缸沒問題的
因為其他人改59缸掛掉之後會直接上61
問題是61缸吃油還真不是蓋的

只能說小弟我因為害怕
所以翻修之後
換上新的活塞活塞環
把之前的原廠缸裝回去了

不過小弟又耳聞
59缸有出2種規格
新KS跟舊KS款
所以應該是有人舊款G5改59安然無恙的

聽兩位大大這樣講
那我07年3月的車換ENS59缸不也等著掛了

[quote]原文章由 master5830 於 2009-10-28 14:17 發表
G5第一次出現應該是在05年吧?真正的時間我不是很確定
但是07年已經是後批的~我可以確定
07年10月後普利已經換成大組的~算很後期的了放心
後期都有做強化~但是實際耐用度不明(不亂改缸跟case沒概念就容易掛)



master5830大大有提到
07年已經是後批的
不過耐用度不明

改了就不要怕壞
壞了才可以改更大

G5 不是07年的新車嗎??


怎會到 05去呢!