(五期新黑鵝)小白兔誤入改裝叢林之三天8850元血淚傳動史

原廠設定轉數高{跑山出彎 補油門有用吧 用在市區....見仁見智了喔}!

花錢真不手軟...建議你一次花大條一點~~
250c.c的車很多~你可以給她敗下去
有速度又穩~讚

原文章由 lunabenny 於 2009-9-1 19:58 發表


說到這，我有問北業技師需不需要磨合?想說磨合後，大彈簧軟一點應該轉速會降低
結果他回我，不用阿就是這樣啦，我是很容易相信別人的人，
技師說的我當然願意採相信的態度，
不過事後想想怎可能會一樣，每個人都說一定會軟一點，
或許有人會說我笨相信那位技師，
但是我相信北業損失會更大，至少以後他別想要賺到我和我身邊想改車的朋友的錢，
事情就是這樣囉~

基本上彈簧類的東西 用一陣子都會軟掉哩
而且傳動這東西都需要磨合才知道效果低
個人是覺得你沒有相信他
不然隔天幹麻又換掉一套傳動..ORZ
北業的東西我覺得他那碗公是不錯用啦
其他的我就不知道哩
傳動這東西有些改裝手法是用預留日後彈性疲乏方式
初期轉速會高 過陣子磨合好才是完美狀態哩
一套傳動組大約跑個幾前千公里才是磨合好低

只能說..太揮霍啦
想必大大在公司定是個高職位又高薪的人吧

原文章由 gung0502 於 2009-8-30 23:35 發表
想要原廠的感覺又想要動力的提昇...單套缸是最直接的做法..效果一定最接近你要的感覺...因為就只是原廠傳動+動力加大

認同+1....58.5套缸因該可以把原廠傳動發揮的更好.....頂多珠珠稍微加重一些

補充一下~

氣壓式避震裡面還是有一個空間是裝阻尼油的，並非全空氣，空氣的流動性太好了，一點點空隙就能造成很大的洩漏，換句話說就是阻尼非常差啦，差到完全抓不住彈簧

另氣壓避震的後段行程幾乎壓不下去，以行程100mm來說，大概有15~20mm會無法用到，這是氣壓彈簧先天唯一的缺點，另一個缺點要看使用方式，氣壓彈簧有非線性的彈性系數，也就是說...越壓越硬，不過要看使用方式來決定是不是缺點，氣壓彈簧還有長時間工作產生氣室空氣膨脹的副作用，這個副作用會讓氣壓彈簧越來越硬....不過勒氣壓彈簧並不是完全無優點，預載無段可調就是氣壓彈簧的一大優點，你要多少的硬度直接灌氣就有，免換彈簧免拆裝XD，只要在廠商規定的壓力範圍內，都可以爽爽灌氣，爽爽漏氣，輕鬆調教你的彈簧軟硬

彈簧避震比較舒適的原因是彈性線性，100mm的行程可以完全發揮，而且不會有後段偏硬的問題，也不會有氣壓彈簧長時間工作產生的副作用。

砸錢練功唷!!  看你這樣一下子就練了好幾等!!

不過錢也花了不少呢!!  感謝你的心得囉!! 騎在你再度改車

不過大部分的人應該都是選擇當下最完美的配置吧

效果最立即，日後就算虛了頂多先從大彈簧下手

原文章由 opc33333 於 2009-9-2 08:55 發表

認同+1....58.5套缸因該可以把原廠傳動發揮的更好.....頂多珠珠稍微加重一些

不用加珠重喔....

原文章由 t811229 於 2009-9-2 00:58 發表


基本上彈簧類的東西 用一陣子都會軟掉哩
而且傳動這東西都需要磨合才知道效果低
個人是覺得你沒有相信他
不然隔天幹麻又換掉一套傳動..ORZ
北業的東西我覺得他那碗公是不錯用啦
其他的我就不知道哩
傳動這東西有些改裝手法是用預留日後彈性疲乏方式
初期轉速會高 過陣子磨合好才是完美狀態哩
一套傳動組大約跑個幾前千公里才是磨合好低

我不是不相信北業說的啦~
他說後面不會變我才換的，
而現在這組胡先生很明確跟我說磨2千之後才是最好的狀態，
所以我就沒再換哩，至少會等到磨完再看情況哩

^^......可以請問是哪位北業的技師嗎?

或是形容一下?!

沒別的意圖啦.....想知道一下而已!呵呵.........