Dnik180i 車架灌注發泡補強後心得

當天因為是第一次施工，也不確定是否能成功，所以只有完成後的圖。
因為每個人的工法不同，周哥的說法，只是不破壞結構為前提，所以是否正確，也不敢說。
而且當天，也有人的愛車，慘不忍睹

只是這一方法，是提供給車友一個參考，網路上也有類似的影片可供參考。

慘不忍堵的在下就是我.....

還好啦....有事沒事拔一下香菇就好啦

(已經拔了1個月了)

這只說明了一句話

不聽老人言~吃虧在眼前

家裡之前灌發泡劑止漏，那溢出來的部份真是很難清到徹底乾淨。

建議先檢視車架的開口並適度塞住開口。(要留通氣 / 溢流孔) ，並做好可能溢出區域的包覆。

[ 本文章最後由 Bandit 於 2009-8-30 23:56 編輯 ]

周哥請問整理震動變小是指高速的時候而已嗎?
因為以前騎勁戰有比較過原廠狗骨頭跟改裝實心狗骨頭
發現原廠狗骨頭怠速低速時震動小但高速不穩
改裝實心狗骨頭怠速低速時震動略大但高速穩
因為實心狗骨頭小震動傳導會更為明顯  但高速就很穩
不知道這道理是否就跟您這實驗差不多意思呢?

原文章由 jones加賀山 於 2009-8-31 10:15 發表
周哥請問整理震動變小是指高速的時候而已嗎?

低中高速之震動抑制均能有效提昇

因為實心狗骨頭小震動傳導會更為明顯  但高速就很穩

實心金屬與膠體內構不同，實心仍會傳導餘震，膠體則會抑制。

不知道這道理是否就跟您這實驗差不多意思呢?

方向相同但實質感受度不同，剛性提昇並非材質越硬越好

[ 本文章最後由 than5409 於 2009-8-31 11:05 編輯 ]

這個做法確實有效...

我在2000年的時候對豪漢的車架也做了發泡劑強化施工

材料費非常便宜, 去台北太原路買汽車隔音用的噴霧發泡劑...
大約兩三百吧(年代太久遠忘記了)

發泡劑膨脹的倍數很大
所以千萬不要貪心噴太多


試驗的結果

優點:
車架強度非常棒, 一些之前會發生的共振和細小噪音都不見了
過彎的特性也和以前不同, 可以說過彎的路線更尖銳

缺點:
因車架補強, 所以對懸吊系統的負荷更大
原本覺得夠Q的避震會變的過軟
所以前後懸吊都需要重新調校

原廠車比較不建議做這樣的嘗試
因為那會讓原本夠用的避震器變的更不夠用.......


結論:
對喜歡跑山路的人來說
優點多於缺點......

1.不可用矽利康，因為他不會膨脹，無法填滿整個內部空間，而且它的材質為軟性，對於車身剛性沒有幫助。
2.發泡在灌注時要注意用紙膠帶封閉會逸流的孔或地區(包含伸進管子的孔)，剛灌時管子要伸到最裡面，然後停止慢慢拉出，立刻貼上紙膠帶封閉待乾，灌注的量要適中，太多會從伸進管子的孔逸出，太少發泡本身結構會很疏，噴了等於沒噴，在乾了期間可以輕觸紙膠帶測試乾了沒，好像2-3小時會乾吧。
3.發泡的溶劑是丙酮，可以準備一些，萬一溢出可以處理。如果有現成的螺絲孔就可以利用，發泡乾後還是可以鎖螺絲。
4.有些發泡乾後不耐熱也不防火，注意選擇。
5.發泡我以前有使用在汽車隔音，乾後效果明顯，爽度十足，絕對是發揮DIY精神的好工具，沒想到可以用在機車上，在此提供使用心得，希望對大家有幫助。

原文章由 JSRF 於 2009-8-30 23:00 發表
慘不忍堵的在下就是我.....

還好啦....有事沒事拔一下香菇就好啦

(已經拔了1個月了)

這只說明了一句話

不聽老人言~吃虧在眼前

302509

可以在拔了差不多後，最後用丙酮洗，徹底清除乾淨

好可憐
是一次灌太多了嗎

照大魔王的說法
要補強車架之前必須先有好的懸吊?
看來又要花一筆錢了(雖然本來就有打算..)

還蠻想自己動手
各位前輩 可以圖解 一下 要在哪邊鑽洞嗎?
鑽洞點..