Dnik180i 車架灌注發泡補強後心得

之前曾點閱日本改裝相關部落格，其中記載自車架中灌注發泡（環氧系）
能增強車架的剛性及降低震動率。但其中所提供材料昂貴，不易取得，
所以另覓國內能取代之材料。

ND是一部好車（瑣碎問題整理之後...），但整體的震動還是偏多。
為了讓她體質更好，於是召集一些車友，先針對部份（吊架）進行實驗性質的灌注。
完成後，再找山道進行實際驗收。
所幸，經討論後回饋回來的訊息均是正面的及有效的。

幾日後，全車進行整體灌注作業。
於各段骨架焊接處附近評估及尋找不受力點之後，鑽開5mm小孔 (噴管伸入的孔徑），
並於該段骨架另一端亦鑽開同徑孔做為排氣及觀測用途。
半日即可完全硬化及乾燥。

路測心得：
     1. 車體整體的餘震消失。
     2. 車體細小雜音消失。
     3. 前後避震的彈跳變得更為獨立（將減震功能交還給避震）
     4. 避震器的減震緩衝感更為清晰。
     5. 車體於過彎時的穩定性整個提升。
     6. 路感更為細膩。

為避免違背版規，材料不提供連結，請自行搜尋。
（非AB雙液型，操作形式為罐裝，50倍發泡）

這算是車體強化的一種方式
一直講了很久，終於將它實質化
完工後馬上牽車的第一個感覺
車首變重了，慢慢的繞一圈，餘震減小
由於施工到很晚！
回家路上小跑一下，路感更加清晰
更明顯感覺到避震器在壓縮的感覺
目前還沒實際跑過，等有機會自己偷跑後
在上來說說感想

[ 本文章最後由 ttcc3 於 2009-8-29 18:45 編輯 ]

灌完後就趕著回桃園去吃飯   西濱一路140狂衝 之前這樣衝坑洞加上路面不平
不敢衝太快會晃 也不穩定  振動太多   灌完後 一路順暢到暴
騎到140反而沒有感覺  看時速表才知道140了

請問周大~這樣的改裝大概要花多少??工程浩大嗎?

這讓我想到灌矽利康= ="...

屌喔~~我也想試試看...

補強車架,雖有效補強剛性但車子整體重量增加.....

這應該是值得的
犧牲些重量,換來穩定的車體剛性

每台車都可以這樣做嗎？

很實用的改裝，看起來像是填縫用的PU發泡劑。

目前看起來評價都是正面的，但有沒有可能會有負面的影響？

發泡劑久了都會附著在車架上嗎?往後會不會腐蝕車台的漆??因為像我家靠海~使用狀況會比一般人差..

這個東西要如何購買??在哪裡買的呢??
那全車如何施工呢??還是說局部施工??