制動的問題

我的GTR制動效果慢慢便差了，所以想說來爬爬文看該換些什麼，看很多大大都說經濟一點就是

仿B+原廠盤

這樣子的組合煞車會變的很犀利嗎？我比較愛慢慢減速那種～

因為我不太喜歡緊煞的感覺，我朋友的雷霆雙碟讓我騎的不太舒服（不過真的挺快的！好車！）

麻煩解惑啦～



另外...有個尷尬得問題(仿B是什麼~"~因為我不太了解改裝品XD)

有爬過文還是不知道仿Ｂ是什麼...恩.....

看來還不夠認真喔

原文章由 ai155267 於 2009-8-29 16:06 發表
我的GTR制動效果慢慢便差了，所以想說來爬爬文看該換些什麼，看很多大大都說經濟一點就是

仿B+原廠盤

這樣子的組合煞車會變的很犀利嗎？我比較愛慢慢減速那種～

因為我不太喜歡緊煞的感覺，我朋友的雷霆雙碟讓我騎的不太舒服（不過真的挺快的！好車！）

麻煩解惑啦～



另外...有個尷尬得問題(仿B是什麼~"~因為我不太了解改裝品XD)

阿榮的說文解字時間到了
仿=難聽點叫仿冒，也可以說是相仿(外觀相似)
B=Brembo
一般仿b都是指 對四
儘管他的名稱有個B
但內部設計還是有差異
而差異反應在售價上

不想要 制動太強...
那就換塊口碑不錯的來令就搞定了

[ 本文章最後由 cheneric811 於 2009-8-29 17:02 編輯 ]

我也是GTR
之前在雜誌上看到輻射卡鉗的介紹
在想一般道路騎乘有需要嗎?
因為價錢比仿B貴上不少

任何卡鉗都有人需要也有人不需要
有人認為不需要用到正B 所以仿B即可
有人要正B手感 所以選擇正B
沒用過其他的我不發表意見
本身使用N牌對四~要說很利 我倒覺得還好~也可能因為是配原廠來另
但要說急煞夠不夠力 我會說適合我用了~
但是會建議 跟輪胎一起換吧 ~ 我就是還沒換所以不太敢按!!

照這樣講
你的GTR制動越來越差→來令快用完了
雷霆剎車不合你胃→平平都是單二碟盤大你一點
結論→你可能只是需要再換一塊新的原廠來令

輻射卡鉗噱頭而已...除非你前叉鎖點有辦法改成像種機那樣子
讓卡鉗座上的螺絲完全與跌盤平行...我有看過睿x的比賽車"酷龍"有裝
我自己就是輻卡，並不會比較好用...基本對四就好

以下圖我自己的車為例...紅色二顆螺絲仍與跌盤垂直
藍色二顆與跌盤平行，而重機沒有紅色二顆螺絲

[ 本文章最後由 oler1989 於 2009-8-30 00:30 編輯 ]

正常來說 輻射卡鉗的根輪框中心點 會呈現一個正三角形~

回樓主  基本上 仿B就OK了

老實說 仿B 正B手感 我覺得沒什麼差..  油管 總泵的影響還比較明顯~

對四基本就是四顆活塞一起做動!  而你原廠單二 是靠單邊兩顆活塞把來令往內推 力道表現當然就會有所不同囉

說實在的~

我個人已經換回原廠單二+NCY來另

還蠻好煞的...

價格我是不太清楚貴還是便宜......
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輪胎也很重要.....

不對...正仿B手感有差
雖然基於巴斯克原理對四卡鉗的四顆活塞應該要一起做動
但正B或是T牌N牌的卡鉗，是先動二顆小的活塞再動大的
我還在用仿B的時代，有一次騎車店老闆的比賽車下場去跑
拉煞車的時候沒想到手感意外的Q...不像我的死硬
反而不習慣差點摔出去

PS：仿B的活塞不好，如果太激烈操價過度高溫會造成活塞卡死...不過基本上跑跑山路是不會發生這種狀況的

[ 本文章最後由 oler1989 於 2009-8-30 13:51 編輯 ]