vjr110 已經等待發售了

現今的 2V 4V 差距已經很小了

況且很多人錯覺認為 越多V的車越強

搞不好還不知道 那個V 是什麼意思呢...

返校日在下就有兩個同學 看到VJR廣告 說~4V耶 怎樣怎樣 很強 100cc夠了啦 怎樣如何的

不是說VJR下了任何定論 只是聽到 不懂根毛的談話內容 實在很Orz..

今天真的要說 幾汽門尾速比較強 乾脆去拖1齒 拖1齒就夠了

G4拖如意齒 起中仍然可以領先 尾速也能緊咬 魔人音叉的屁股

舉例 RX110 2v拖1齒的話 尾速搞不好就能咬 正125 2v車的尾巴 搞不好還會贏

討論啥呢??這篇是再講車要發售了 講到最後...呢

尾速?幾汽門?

更何況 你天天都在拖尾速嗎? 發動就油門一拜??

死的快哦

RX 0~60超快的耶   
領教過領教過   

60之後 .....

是有聽說已經改出110

然後價格開始大亂

高應大對面那家光陽 一般版賣到6萬6

黑心店一大堆 真的消費者要多注意阿

原文章由 name220 於 2009-8-27 15:36 發表
大家不覺得光陽最近好像售價都加蠻多的，不知道品質有沒有跟著升級就是了...
最近看車(雖然沒有要買啦~只是觀察@@")，覺得光陽跟山葉都走高貴路線...隨便一台新車都貴的要死，特別是光陽，最近售價往上飛不少...跟山葉平起平坐了

售價變高最起碼G5、Racing、VJR、MANY都是新引擎，勉強可以接受吧.....
不過還是可以希望再便宜一些。

新勁戰、GTR Aero、BWS都是已經用很多年的引擎了（都是勁戰那一顆），但新車售價也一樣往上調.....

原文章由 大章魚 於 2009-8-28 08:04 發表
VJR  100 9.5P 馬力
RX 110 8.5P  馬力

VJR出110的目的是啥?
100CC馬力就已經比其他車大了...

很多人買車是看不懂馬力所代表的意思（而且說不一定連車行都不知道馬力是多少呢），他們只看車子上貼紙是貼100還是110而以，只知道要買排氣量大一點的車子才有力啦～

原文章由 天翼痕 於 2009-8-28 09:14 發表


恩
但VJR是4V應該不會輸2V的RX

4V起步輸2V是正常的，除非原廠把4V引擎調低速化，就像GTR Aero一樣，低速夠力，但尾速不行。

所以2V的車子如果沒辦法在低速時拉大差距，那到了中高速就是4V的天下了。

原文章由 pchome768768 於 2009-8-28 10:34 發表


說軸輸出有差嗎  每家廠商說的最大馬力應該也都是說這個吧

那既然都是軸輸出 我想到輪上還是比較大的會贏吧

+1
全世界的車廠所公佈的馬力數據都是引擎的輸出，並非輪子上的馬力。

如果真的出165的就很沒意義
因為150的實際CC數只有149多
如果破150這個級距 規費就不同
破150至少要有180 200才夠看
搞不懂為什麼會變成
cc數要在100-125這級距間
不知以後會不會有125-150這級距的爭戰

汽門越多只是汽門越輕  降低機械的運動慣性而已...
四個小汽門加起來的面積 不一定多於兩個大汽

不過說實在 4V的確可以比2V的轉速更高  但是引擎長期高轉速...

小弟也想入手VJR. 雖然知道他是狼皮羊 .那小弟想看看新出的110看看好不好 .弄不OK就入手100回來改150.嘿嘿.