g max 200的輕量化

輕量化都是一點一點的偷輕，整個重量才能輕許多！
如果要讓整車輕量不考慮經費問題的話，製作鋁合金車台應該會輕量化很多。
要做比較容易的輕量化則是：輪框.排氣管.傳動蓋~~
雖然大家都知道車手輕量化最省錢且最具CP值。
不過車體本身的輕量化，那種操控性能絕對是另外一種特別的感覺，唯有感受過的人才能體會其中魅力。

由小老婆網管Jorsindo⒆⒆.⒆⒆. .. [/url]

不過這樣輕量化下去騎起來就不夠穩了

每個人騎完G妹都說一個字:穩!

找BST訂做13"的碳纖維輪框吧!!
引擎弔架+H連桿鋁合金化~
卡鉗全換B牌一體成型切銷的~
傳動蓋+碟盤也碳纖維化~
碳纖維車架
鋁合金前倒叉

全車鈦合金螺絲

以上這樣能減下十公斤嗎?
還是車手輕量化比較實在!

[ 本文章最後由 a8y399454 於 2009-8-20 16:59 編輯 ]

把引擎移植到腳踏車上............

原文章由 a27596347 於 2009-8-20 12:05 發表
不過這樣輕量化下去騎起來就不夠穩了

每個人騎完G妹都說一個字:穩!

輕量化 跟穩不穩 沒有很直接的關係

穩不穩 有太多因素去左右

其實大家說的都有道理 就是因為小弟自覺井底之蛙 所以才會發這個主題集思廣益 俗話說人多好辦事 小弟想要參考大家的意見與看法 目前小弟的想法是朝車台輕量化與多連桿系統輕量化為主 看看有沒有研發出來的可行性 同時也可以補強原廠不足的地方(如連桿軸承等) 畢竟原廠出來的車是以大眾市場為前提 成本要壓低 利潤要合理 售價要親民 所以原廠沒想到沒注意到的地方我們也可以提供原廠參考 如果有可行性的話 也可以團購訂製將售價壓低 小老婆俱樂部的車友臥虎藏龍 相信一定有很好的意見

http://forum.jorsindo.com/viewth ... highlight=%E9%88%A6
參考一下這篇
不過要小心螺絲被偷拔..

看到這篇......  該檢討了!!!我太重啦.....!!!

我後座(47KG)騎我的G妹 跟我反應......(不好意思 閃光文 )

親愛的這台好有力你騎太快很危險......

我自己(76KG)覺得好沒力....
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輕量化的.....小弟我有一些想法....不過效果應該不大!!

馬桶內清除不必要的東西......中柱拆掉(如果不常使用)...

輪框換輕量化改裝品(應該要訂做才有)....後扶手換裝輕量化的!

排氣管改掉(法規 )......盡量保持原廠外觀(不上魚眼...視覺燈系等等)

輕量化中置避震和輕量化前叉(原廠的頗重).......傳動蓋偷輕!!!

最後...騎乘者....減輕自身10%體重!!(這最有效 )

我大致上就想到這些!!基本上可以輕差不多15KG左右!!

以上僅供參考~如有不實際情況 請見諒!!!!

[ 本文章最後由 burberry132522 於 2009-8-21 21:54 編輯 ]