關於壓版受損??

關於壓版受損??
導致無法順利進入曲軸
會有何影響??
小弟已經騎蠻久了....受損過後!!
是因為BOSS墊片沒放好歪掉...直接把前普立組裝上
直到下次要拆時才發現整個卡死.....
後來是有拿下來.....拿戳刀...砂紙....再加工才能順利組裝
只是發現還是會卡卡的....不知道這樣對車輛運行時會有啥影響?
所以才來請教各位前輩!!

原文章由 timjakal6911 於 2009-8-18 15:08 發表
關於壓版受損??
導致無法順利進入曲軸
會有何影響??
小弟已經騎蠻久了....受損過後!!
是因為BOSS墊片沒放好歪掉...直接把前普立組裝上
直到下次要拆時才發現整個卡死.....
後來是有拿下來.....拿戳刀...砂紙....再加工才能順利組裝
只是發現還是會卡卡的....不知道這樣對車輛運行時會有啥影響?
所以才來請教各位前輩!!

幫你找到了以前的文章!!
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2106750&highlight=%E5%A3%93%E6%9D%BF%2B007

以上參考一下!!

請問
小弟車騎3萬3千多  楓葉目前是吃溝狀態.......大保養摳摳籌備中
只是小弟研究很久    壓版+華健  
1.損壞標準要怎麼判定?  壓版作用原理是什麼?
2.壓版也算是要常常換的東西嗎?大約幾萬公里要換?
3.華健是不是在控制珠子不讓她跑出?
不懂請多指教   

[ 本文章最後由 g4g 於 2010-8-21 21:01 編輯 ]

壓版原理是讓珠子撐著它,去頂普利盤溝,達到變速
例:你(珠子)腳踩地(壓板)推機車(珠溝)般

壓版損壞標準,變形要換

傳動全上後,發動個3秒or手轉曲軸至皮帶逼緊後
這時一邊手轉風葉,眼睛從碗公附近往普利盤看過去

如發現普利盤轉起來像輪框歪框時轉起來一樣,左右擺

據經驗,基本上有可能壓版變形所致,
還有一種評定標準,轉飛盤時

可看見普利盤,皮帶痕跡公轉,圖中窄的面,與寬的面顏色深淺不一樣



ps:以上轉時如傳動軸沒歪,飛盤沒歪,BOSS平面沒問題,普利盤精度都ok來說

滑鍵是,曲軸介由壓板再轉動普利盤,之間的緩衝墊

因為壓板硬(鐵),普利盤與柱是鋁,沒緩衝墊,普利盤柱,會被壓板吃wiki,甚至斷裂
ps:以上舉例是指凹形滑鍵,普利盤是柱型
      凸型滑鍵,就普利盤是凹型柱

滑鍵久而久之會被壓板吃穿破,這時就要換,但為時已晚,鋁早被吃了
檢查傳動要順便檢查,滑鍵是否鬆了or拔下來看是否被壓板,壓貓了,最好就換

凸型滑鍵款的,通常要連壓板一起換

[ 本文章最後由 007 於 2010-8-22 12:47 編輯 ]

謝謝大大的指點
大大所說的好深奧  小弟有點轉不過來
看來不該省  壓版+滑鍵   都用3萬多公里沒換過
有機會在PO圖上來

原文章由 g4g 於 2010-8-22 10:30 發表
謝謝大大的指點
大大所說的好深奧  小弟有點轉不過來
看來不該省  壓版+滑鍵   都用3萬多公里沒換過
有機會在PO圖上來

上上樓打錯的地方:
據經驗,基本上有可能飛盤變形所致,~~藍色是打錯的
據經驗,基本上有可能壓版變形所致,~~紅色才是對

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慢慢學就會了,知道原理就沒有甚麼099.gif

滑鍵一定要換(最好原廠),沒換萬一滑鍵破個小洞,新的普利盤就傷到,就下課了