G-MAX 4V150上前後12吋

原文章由 roserjesus 於 2009-8-18 08:28 發表
G-MAX 用的輪胎,如果只在乎 ''高度'' 那就沒必要改 12吋了
在加上C/P值,那更沒理由去改 12吋~
改12吋無非是想使用更高等級的胎,接近或超過原廠13吋+6029的配胎高度~
輪胎的好壞應該不單純考慮高度,還要考慮扁平,胎型,胎質,
傾角被限制住還有6種型號給你選~91.92.601,336,750,1107A,
12/13最大差就是小灣,髮夾,湯匙,U型,S,的攻灣速度,路線不一樣~
彎道不單純只有高速灣~G-MAX在高速灣都是很如魚得水,但在上面的路線就會明顯分野出12/13的差別~
碟盤最好投資換浮動~,NCY220就很夠用,要高於220只是心裡迷思罷了,+SBS RS版的皮已經很一敗,~但價格都 '' 很漂亮 ''
要不要這樣改也是要看個人~13吋玩膩了在來玩玩也不錯~畢竟12的比賽胎~好用不是一兩個人說說而已....

上述有提到:12/13最大差就是小灣,髮夾,湯匙,U型,S,的攻灣速度,路線不一樣~
12吋胎就算裝上120-80-12 也比原廠高11.3mm 傾角夠沒錯
但重點來了 扁平比在沙彎時是扮演這非常重要的角色
120-80-12跟120-70-13哪個過彎穩這就不用提了吧!
註明:120-80-12扁平比高直線吸震比較好 過彎當然也會吸震(感覺穩是錯覺) 但80這樣高的扁平比+車重+速度可能造成軟腳

我常常騎到錶速 1 4 X  KM(指針超過140KM我也不知道多快)

用220固定碟(PGO原廠)

碟盤被操了8千公里多

碟盤還沒歪

不過已經達磨耗該換下來了

你可能太多慮了唷

純屬個人親身經驗分享

~~~

220碟盤就很夠用了

加大...我覺得只是好看成分居多

我改G-MAX50框...220mm浮碟+BREMBO輻卡

原廠來令就金屬燒結...很好用

不過建議用浮動碟

PGO 3孔浪花碟...不到3個月就被我夾歪了=   =

唉.....120/70/12的前輪 我從不覺得 會比原本難用耶!!

真是見仁見智囉@@

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BT601 規格是 ......   

所以  裝 BT601 在過彎 都是笨蛋 傻子!!  因為 有可能會軟腳~!

看大家吵得那麼激烈完全不懂，一個東西有好有壞，你要說它好，它當然好，你要說它壞，那它在你心裡連個垃圾都不配!

就碟盤來說，原廠220鐵盤用原廠的皮，已經算是及格的煞車了，這次換220浮動碟，一樣原廠的卡鉗&來另，但它卻帶令我意想不到的效果，雖然當初想修改勁戰的框上G-MAX，因為它可以上更大的碟盤，但是裝了這組後就沒有念頭這樣想了，殺車"狠"準，距離變短!

12吋比13吋靈活了許多，線性靈活，拖曳角不用多，比較輕，第一次覺得G-MAX可以過S、髮夾、湯匙灣過得很輕鬆

輪胎這種東西"見仁見智" 一樣是BT39，有人嫌也有人捧，一樣是601，也有很多玩家測試出很多種結果

12吋並不是什麼缺點都沒有，它讓我覺得車身並不是穩的(因為給一點就會導向)，它讓我的小朋友再錢包裡面留不住(因為太吸引了).......

這篇只是要讓大家知道12吋是真的可以直上的

講直接一點

穩...也可以說成笨重...

不穩..也可以講成靈活...

靈活的車不穩

穩的車不靈活

只在一念之間.

何必堅持13吋才是王道!?

沒意義


100個人  有100種完法.

看樣子200的依然沒搞頭.....

200的左彎原廠傾角本來就不大.....只能換更高的輪子!!!

目前我的車 左彎極限都是撞到傳動蓋......

磨到的除了傳動蓋 中柱一定的....在來就是引擎弔架的左後方...

右彎拆掉中柱 極限也是磨引擎弔架的右後方.....

個人感覺很危險..如果這時中避壓縮一下..輪胎可能會被撐離地面..來個LOW SIDE

我想200的改前後12吋....不在乎金錢的話!!前後都用光頭胎...應該不錯玩
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小弟我的心得...打算敗一組前後12吋+光頭胎!!!(瘋狂熱血用)

平常騎乘(小殺)就用小弟我相中的那組DUNLOP

代步的話前MC16 後MC29.....基本上我個人滿足了!!

以下圖片擷取自奇摩拍賣!!

[ 本文章最後由 burberry132522 於 2009-8-19 05:10 編輯 ]

High730131
軟腳是指動力?還是胎壁?? 進口胎的胎壁不是國產可以媲美~
國產胎的胎面可以接近進口胎~但胎壁激烈操駕會有撐不住的狀況~
120-80-12跟120-70-13哪個過彎穩這就不用提了吧!
前者比較穩~吸震好穩是錯覺???就是吸震好才會穩阿...
當然這個規格是以後胎來說~
等你>13吋所有的輪胎都用過了,配過了,~去用用12吋就知道差別~
輪胎給車主的感受基本上是,價格,扁平,高度,熱胎,耐用度,高度, 乾抓,濕抓,吸震,導向,排水, 多方面考慮12 > 13

hotmal
或許裝601.光頭.336.92.750.不選擇13
騎勁戰繞場,噴山,不去改13 都是傻子吧...

林蛋
是阿,自己以前玩G-MAX,就是換了好多條13都找不到 '' 那種感覺 ''  
最後也只改了前12,用過MB67 120/70-12  >超耐磨代步胎,TT91 120/70-12>乾抓勝MC16,
601(2400)>綜合都比EVO21好....,只有讚可以形容,不過也要看個人接受度,畢竟每個人的'' 觀感 ''不同,

burberry132522
上光頭我支持你~
但要小心,彎腳薄薄的塵土,+落葉
雨天放傾角不能快,也不能低..不然就直接,-咻...
乾抓濕抓都很不錯 (非白線,人孔),車子直行時不用怕煞車會滑~輪胎就像橡皮擦擦地板..
G-MAX 車重,尤其是200,外加扭力,後胎應該稱不了5千,前胎過7千應該很涼~

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2009-8-19 08:09 編輯 ]

請問小何大大～
就以現在G-MAX來說～
12吋可以直上的鋼圈～
前後輪都是3.0 J
前輪有2.75 J可以直上的嗎？
如果前輪有2.75J 後輪有3.0J～
這樣配置的靈活度應該可以跟勁戰比了～

前輪2.75~不是改上勁戰原場框,就是敗下去阿KIN用的2.5~
601F2.5~2.75 >這個不跑比賽應該體驗不出來2.75/3.0
601R2.75~3.0
其實改下去就好很多~軸距G-MAX還是比較大
所以還是有落差~不過各有各的長處啦~
2.75/3.0 相比後者比較穩~