racing 換上 bt601 新鞋

xr-01 光頭胎看有沒有 10吋的可以用 @@

這陣子下雨下太久沒空去拍照...

補一下圖片，真的磨穿了...

不過我的是舊版的後土除，不知道有沒有其他人有發生相同的情形...

改天在買個新版的後土除換上去...

請問您601跑幾公里了呢?

我6000公里後土除都好好的...

普利斯通B系列輪胎會翻胎已經有很多案例了
包括小弟前任愛車G3後輪用的B02也是如此

不過BT39我前輪用過兩條了
都沒有翻胎跡象
只有變形.....

目前使用大概接近3000km，你的也是舊版的土除嗎？

我也不懂為什麼會這樣...

今天蛋有注意到...

那邊多了個洞....


小郭你幻想一下..

當避震壓縮   輪胎上來.

壓縮到一敗的時候  就是土除kiss 平衡桿..

遇到大坑洞  土除撞到平衡桿..

空間已經極限    但是輪胎扔然上來  就是土除受擠壓

輪胎就掃到土除   ...


簡單說  沒有土除 的話   雙載遇到坑洞  輪胎是直接磨平衡桿..


解決辦法  平衡桿拆掉  

或是 彈簧調硬...

內土除磨破是因為你裝了那隻"平衡桿"

我原本也是好玩買一隻來裝...

結果跑了北宜跟北橫    看了一下內土除上怎麼有紅紅的粉末

因為我平衡桿是買紅的...

就馬上拆下來不裝了

真的磨到平衡桿了...





一直都沒去注意到這個...

不知道是不是因為馬車三段避震比原廠避震還短5mm，且原廠避震非常的"硬"

所以裝原廠避震的時候不會去磨到，而馬車三段避震就會磨到...

我記得601 的話  好像是設計給12吋的檔車用的...

只是說 剛好速克達有出12吋的尺寸...

剛好就可以用啦..

601是場地神胎阿.....

剛剛一看到土除破洞的相片就發現
1.土除破的位置剛好在平衡桿的位置
2.平衡桿跟土除的距離較原廠短
所以是因為避震太短及不夠硬導致遇到坑洞時 壓縮而碰撞到土除
看是要將避震改長一些  或是將平衡桿取下
不然改天遇到更大的洞 磨到輪胎時  代誌就大條了