從G5-125更換下來的火星塞上有油漬

原文章由 shouzama3380 於 2009-8-17 00:04 發表
因為高速油量是由高速油嘴控制,
會產生過稀的原因,有可能是改高流量空濾(空氣太多),
或是高速油嘴有阻塞(燃油太少),或是改了壓縮比
(造成高溫)...所以才說要查原因是哪一種

如果全原廠未改,那麼建議去清一下化油器,
看看可否改善

你說~會產生過稀的原因,有可能是改高流量空濾(空氣太多),
我這次自己換火星塞時~
有發現我空濾箱跟大腸<一條接往化油器的管子>有裂開~~
這好像也是G5的通病吧~我發現後~有去買使力控<台語>~填補起來~~
第一次給車行換火星塞時~還沒有裂縫~~

誠如5樓大大回你地,你那個火星塞顏色很不正常,化油器要清一清
後再從調整.
自己的車在新車時也遇過,不過我的是全黑地,車都很難發動,那時
還沒過保固(新車沒多久而已),送回服務站去清化器及調整,高低速
油嘴也都有弄,不過不知有沒化油器內的零件,反正修回來到現在都
好好地,DIY換火星塞換下來的顏色正常,不過中間極心還是偏白,再
給車行作微調,跑一段時間拆來看,就更正常了,中間極心是有些咖啡
(狸)色加一些白.

有在高轉高速跑長途的會不會也是偏白??

那就要看火星塞的型號,
一般以長途高速行駛的話,要選冷一點的火星塞,
例如 CR8E (以 G5 125 來說),如果用了 CR7E
可能會導致火星塞過熱產生白化/熔損現象,
當然要看使用的場合,如果大多是市區偶爾長途,
那用 CR7E ,反之常跑長途就用 CR8E

一般正常的空燃比的話,大多是在棕色附近,
有一點點偏白或偏黑也算 OK

有可能喔,從裂縫進氣的話的確就會有
"高流量空濾"的效果,而且還夾帶灰塵
條補好應該先檢查空濾、節流閥、
進氣歧管等部位是否有砂塵跑進去(清一清),
弄好後再觀察一段時間看看

先去調好怠速混合比吧

版大是在指螺牙的部分吧!!
版大可以大大放心
那是正常的
螺牙的部分那是因為車廠怕
以後維修時火新塞咬死拔不下來
所以上了機油讓它潤滑
自己在保養場維修車輛
如遇要換火星塞的車輛
小的都會將新的火星塞
螺牙部分上點機油
以免下次要拆的時候火星塞咬死
咬死如果硬拆好運的話沒事
運氣不好則是黑豆(汽缸蓋)幚牙
這時黑豆就要拆開去工牙
順手上機油跟拆黑豆去工牙
每個人寧願選擇順手上點機油
我拆版大應該是怕他的G5吃機油吧!!
吃機油從火星塞判斷是看電極的部分(就是點火的地方)
如果電極部分看過去是乾的就只是一般燃燒過的顏色
那都是代表這台車引擎壯壯
如果電極的部分有機油
那就是代表這台車引擎準備塘缸了
很多人一定會說有沒有吃機油從排氣判斷
吃機油吃大排氣所排出來的煙會呈現白色
但如果吃小有時候排出來會跟一般車輛一樣
這時就要從火星塞判斷了
還有提醒版友如
如果有自己在維修車輛的
更換新的火星塞螺牙的部分請記得上點機油唷!!

安裝火星塞時
有人會習慣在螺牙處抹一些些耐高溫防卡劑  
下面照片是我買的防卡劑
但是自己倒是還沒有使用在火星塞的螺牙上  

我倒是第一次聽說裝火星塞螺牙要先上機油耶
我自己裝過 N 顆火星塞沒一次有上機油的(拆下來螺牙多少也會有油污)
原廠組裝也不上機油的耶(你聽誰說原廠會上的? )

有誰有聽說過,要附議的嗎?

TO JAM:
高溫防卡劑裝 O2 SENSOR 時要用
沒看過火星塞也要用
對了,汽缸頭大多以鋁合金材質為主,火星塞螺牙部是鐵製,
你說鋁跟鐵能熔黏得住嗎?

[ 本文章最後由 shouzama3380 於 2009-8-17 20:56 編輯 ]

在火星塞螺牙上塗防卡劑
據某些技師或坊間維修廠師傅的說法
是為了避免某些車況不佳的車子
有時因非常久才拆一次火星塞
累積在螺牙上的積碳會令火星塞卡在缸頭上卡很緊
造成拆卸上的不易
就他們所言...使用防卡劑在火星塞螺牙上的目的是為此
並不是擔心熔黏的現象:)

等你遇到火星塞咬死的時候
就知道順手上那一點油的好處了
而且上那一點油對引擎沒有什麼引響呀
為何就要反駁我的說法呢??
而且我在保養場修車就是有遇過火星塞咬死
所以才讓我明白上那一點機油的好處
感覺你是來反駁人家的說法
就連JAM大大的說法也被你反駁