G5~10吋版~FT框+130/60-12~完成~測試中

今天應觀眾要求~替G5 10吋版安裝~清單如下
1.FT 3.5框
2.DM1092 130/60-12
3.土除移動
目前騎了1天~使用上沒有安全疑慮!
高速"狀似"有碰到CASE前端~等胎毛磨掉再拆下來看!
照片先簡單照了幾張~等待下次~將會附上清楚照!
狀態:
1.避震~勁戰/G5 原廠避震皆OK~目前已換上G+=OK
2.CASE左=約4mm
3.CASE前=約3mm
4.CASE右=很寬
騎乘:
1.除了穩~只剩下笑聲!
2.高度略增~傾角如是(胎蠟磨掉後就應該不只略了)!
3.速度殘念還是有掉一些!(但是需求非極速!)
其它就等後續再為大家補上!

有點小模糊

不知道是不是前後都上12吋?

阿致 如果之前土除給你修過 那裝130 60 12的 還要另外修嗎? 我也是FT後框

大大 ~ 我有問題

請問你裝 130/60-12 的後胎
輪胎不會磨到 排骨 鎖 排氣管 下面的那個鎖點的內側的地方嗎 ?
跟你借圖一下 , 紅色圈起來那邊就是我想表達的位子 ~

請問能上120/70/12嗎?會比130/60/12薄嗎?最近也也要換輪胎，煩惱中，想要上MB67，想說110/70/12太薄，會傷FT框

原文章由 iverson789z 於 2009-8-13 10:22 發表
請問能上120/70/12嗎?會比130/60/12薄嗎?最近也也要換輪胎，煩惱中，想要上MB67，想說110/70/12太薄，會傷FT框

老實說我也蠻驚訝的
10吋版的 CASE 竟然可以靠著 FT 框就上到 130/60-12
之前有很多改 12" 和 舊款 12" 的版友
也是都上到 B03 110/70-12 就緊繃會磨到了說 , 甚至還有些連 B03 都上不去
不是同一款模具出來的東西嗎 ? 為什麼會這樣也搞不懂 ...

120/70-12 應該是可以直接排除了 , 高度差太多 (這是新版 12" 的特權 )

110/70-12 跟 130/60-12 兩者只差 0.1CM , 從數據上來看是沒有大問題的
但是要考慮到高速行駛下 , 輪胎會變尖 , 加上 130 比 110 寬了不少 , 可能就會導致撞CASE
造成托速 . 耗油 , 還有可能會磨破 CASE 的窘境

我印象中 60比70薄吧!!難道是我記錯嗎

前面的110 120 130 是胎寬 後面的60 70 是胎厚

再來後面是幾吋...

如有錯誤請指正

扁平比70的確比扁平比60來的高
但是也要考慮到整體的結構性
目前大部份的110 70 12 47L 後輪耐重只有175KG 再加上不夠寬
常常會有胎形展的很奇怪的問題ex:IRC MB 68
而版大這次使用的胎是130 60 12 52R不但耐重增加了(200KG)
對應的框寬也增加了 相對穩定度也會提升不少
而fighter和外銷三冠王一樣 框寬都是3.5吋
這也是版大之所以要上130 60 12 輪胎的原因
跟以前G5剛出來的時候用的110 60 12完全不能比
不能只因為它扁平比低就覺得它不耐用
要整體下去考量才是

[ 本文章最後由 fly0215 於 2009-8-13 11:21 編輯 ]

致爺該換台相機了

原文章由 翰a 於 2009-8-13 10:50 發表
我印象中 60比70薄吧!!難道是我記錯嗎

前面的110 120 130 是胎寬 後面的60 70 是胎厚

再來後面是幾吋...

如有錯誤請指正

不對 , 不能這樣講

舉例 : 130 / 60 - 12 的胎來看好了

130 -> 代表胎寬是 130MM ( 13CM )
60   -> 代表的是扁平比 , 不是胎厚 , 60 代表 60%
12   -> 就是這條胎對應輪框的吋數

所以胎厚的算法是

130 MM x 60% = 78MM

而 110 / 60 - 12 = 66MM
    110 / 70 - 12 = 77MM

所以實際上 110/70-12 比以前的 110/60-12 就還多了 11MM , 厚了不少
而 130/60-12 就比 110/70-12 還多了 1MM
當然以上數據只是單看輪胎而已
還要把輪框的寬度 , 輪胎的荷重數都考慮進去 , 才能判斷哪條比較適合

[ 本文章最後由 binetnet 於 2009-8-13 12:28 編輯 ]