回覆 16# pale6987st 的文章
更換小東西 算是預防用
所謂 預防勝於治療
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回覆 17# 自由飛翼 的文章
油管的話.因為裡面不會有鋼索高速旋轉
只要注意角度不能太大.壓迫到油管.倒置油路不順.
油管角度太大 折到 按了煞車 煞車油卻下不去..有煞車失靈的可能性
正常的彎曲角度 是可以被云許的.
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回覆 18# NNpower3637 的文章
坑洞只是其中某一條件. 跟使用者的騎車習慣有很大的關係
就如 有人可以使用3萬KM才掛點 有人使用3000KM就掛點
跟行車習慣 有很大的關係 是否經常急加速 急減速
遇到坑洞是否有閃躲 或是減速 種種原因 造成他快速度斷裂
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回覆 19# 小海 的文章
理論上 這麼說是沒錯 . 但是要思考
車首轉向 儀表線會亂跑 可能磨到下倒流 可能磨到輪胎
可能直接被輪胎扯進運轉過程 所以才需要支架來固定他.
前叉作動時 可壓縮 可是儀表線 受擠壓 只能悶在那 受力壓力大
就是提前斷裂
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回覆 20# zanylin 的文章
原因同上 . 跟使用者有很大的關係 . |
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