回顧Fighter-06-150 原廠上合歡山測試報告...

當時跟朋友KTR同樣是新車想說上合歡山測試一下同樣是150的性能，
便一起上山去! (只是測試不是比較)
兩台優勢:KTR扭力大上山贏，Fighter平地拉尾速贏!

在攻武嶺時KTR幾乎快看不到它車尾燈，路途中難免會遇到一些
菜車or貨車，我Fighter-06-150 原廠車遇到一台菜卡車，
我一直當空氣清淨機...狂吸黑煙...

後來因該是司機良心發現才開很慢很慢要讓我超過去，
可是我Fighter原廠當時尾速只有30-35km KTR 50-60km或更高，
菜車司機也發現到我的狀況後才開到路邊停下車來揮手讓我過去...
(感溫蛤! Orz...)

下山我們是乎相差沒多少，只是檔車檔煞速度方可來的方便控制，
比較不會像我很忙很趕...

想說150上山超車還須對方停下蠻無言的!
才後續開始小改車...(才有些許改善↑40)

[ 本文章最後由 nick阿良 於 2009-8-11 11:24 編輯 ]

請問樓主改了哪東西來改善呢??
小弟車一樣06年的車~上武嶺原廠也只有3X!!

150Fighter 塑膠車 跟 150KTR打檔車  
要比啥......

把空濾拔掉增加進氣吧...
我上山武嶺只有16而已...

這不是挺正常的事情嗎
平地都贏不了了~~何況是山上呢
我之前跟我朋友的KTR跑南橫的時候也就是這樣了
武嶺的話
上的去就好了
高山空氣本來就比較稀薄
騎的上去就好~~~不用要求太多

版大只需要在空濾外蓋上方打一個10元大小的洞就OK了

我長跟朋友去高山所以我的FIGHTER就有打洞(不想裝拔蠟)

我這樣用就比較沒發生高山症,上武領也有5X~6X

不要比勒
檔車和塑膠車
本來傳動結構就有差異
看開一點吧

看人騎吧
我朋友騎KTR跟我跑陽明山還是被我放的很後面阿
也許大大你跟我朋友跑你就會讓他看不到車尾燈了
他說他有壓車
我說那只是轉彎

在武嶺...看車子狀況吧! 高山症  大部分都差不多...

小弟的小黃雙載約...120KG
全原廠  空濾什麼都沒有拆
上武嶺 自高山症開始後速度維持在...30
轉速在4500還5500忘了
下山....幾乎都用滑的@@