回顧Fighter-06-150 原廠上合歡山測試報告...

我同學的FIGHTER也06年的
過清境還有50~60...
上武嶺還有50多...他原廠未改(換全11G而已)
我拆空濾也才40初...
版大遇到的"菜"卡車應該是很多車友的噩夢吧XD
我每次上去每次遇到....囧

原文章由 chaz0628 於 2009-8-10 03:47 發表
我同學的FIGHTER也06年的
過清境還有50~60...
上武嶺還有50多...他原廠未改(換全11G而已)
我拆空濾也才40初...
版大遇到的"菜"卡車應該是很多車友的噩夢吧XD
我每次上去每次遇到....囧

你朋友車手輕量化嗎！？
50UP算蠻高的說～

我也想騎nd180上合歡山看看能騎到多少~~

他跟我一樣是75KG的胖子...
我的破車就不提了...
我只知道拆空濾還眼睜睜的看他從我旁邊超車過去
真的好囧喔...

原文章由 laiotw 於 2009-8-10 09:54 發表
我也想騎nd180上合歡山看看能騎到多少~~

起碼50起跳..我上次雙載140KG還帶了露營的裝備..維持在50~60之間..

我的是07年的化油新勁戰~原廠~我上武嶺~
到底也是只有20而以~轉數6k~7k~

上面有個大大說的~挖洞~
那個真的有效嗎~平長期的時候~不會有問題嗎~?!~

[ 本文章最後由 xp666 於 2009-8-10 16:48 編輯 ]

有效歸有效,挖洞也只是減輕高山症狀況而已平長騎只是髒的比較快
我覺得我挖了之後反而變的比較好騎加速也輕快許多有點類似部挖洞裝高流量空率一樣
有外接管子直接到空濾旁邊讓他吸氣,這也是為了不讓水直接被吸入和增加撞風量,比拆空率蓋好用
我改的東西只有原廠H6T普利盤+全11G普利珠+紐力加速器+G3離合器
RV250的高壓線圈+DENSO 銥合金火星塞 其餘都原廠

恩~這樣我可以體會~因為我覺得我的好像也是氣有點不足的感覺

恩~不過像這樣~會有進水~還有比就容易髒的機會~
我是想說~在空濾的蓋子上~做上一個旋轉蓋~當平常的時候~
蓋起來~保持低調~也保持原廠的外觀~當需要的時候~轉下來
換插上香菇頭~算是直接跟外界連接~吸取大量的"氧氣"~
而且也跟裡面的原廠空濾呼應~當成雙過濾~至少~不會比直接曝露
不過缺點是~香菇頭~要放在機車裡~隨身帶~
這樣的構思~不知道可行嗎~
畢竟~空氣品質~太恐怖了

不會進水XD

只是管子的附近會比較髒,我每500公里就幫空濾轉向一次可以轉4次
2000公里換掉,我也想過裝香菇頭,可是聽說過濾不好只好作罷
到最後才改成這樣,我這樣也騎了快2萬公里了,沒啥怪問題

是喔~恩~那這樣我也想弄弄看~
因為不太想改大cc數~所以只好從機件下手了~
謝謝大大~^^