RV300i 的規格與極速數據

原文章由 marcus 於 2009-8-9 23:14 發表
實際車速(V2) 法例容許誤差(km/h) 法例容許的顯示車速上限(V1)
50km/h               5+4=9                    59km/h(18%)
70km/h               7+4=11                   81km/h(15.7%)
80km/h               8+4=12                   92km/h(15%)
100km/h             10+4=14                  114km/h(14%)
110km/h             11+4=15                  125km/h(13.6%)
180km/h             18+4=22                  202km/h(12.2%)
250km/h             25+4=29                  279km/h(11.6%)
300km/h             30+4=34                  334km/h(11.3%)  

國內還真有這種規定
所以，結論是：

政府規定碼表一定要灌水，並且灌水幅度必需介於0kph ~ +(10%+4k)kph 的這個範圍內
也就是說，假如實際速度是100kph，車廠做出100.0是符合標準的，做出114.0也是符合標準

只有規定說一定要灌水，而且不能灌多於某一比例
而此比例可以是0 (只不過灌水程度=0，是在規定邊緣，再低一點點就違法了)
並非規定 "一定要灌水至少某一比例"

又受教了，謝謝指導

我實際跑台9線，發現SYM以機車碼表里程比對路標里程，確實差異在5％左右。

原文章由 CWC 於 2009-8-10 13:00 發表


國內還真有這種規定
所以，結論是：

政府規定碼表一定要灌水，並且灌水幅度必需介於0kph ~ +(10%+4k)kph 的這個範圍內
也就是說，假如實際速度是100kph，車廠做出100.0是符合標準的，做出114.0也是符合標準

只有規定說一定要灌水，而且不能灌多於某一比例
而此比例可以是0 (只不過灌水程度=0，是在規定邊緣，再低一點點就違法了)
並非規定 "一定要灌水至少某一比例"

又受教了，謝謝指導

如果不灌水，實際車速等於儀表時速，萬一送驗時輪速器出現誤差（所有的東西生產製造中一定會有誤差產生），那就測試NG了，為避免這種狀況發生，我想各家車廠一定會灌水，以避免要覆測的狀況發生（送測時不管NG或OK，測試費用是照收的，測試是以次計算，不是OK才收費喔）。