RV300i 的規格與極速數據

資料轉自德國的網頁：

09' RV 300i：碼錶速度145→實際速度129.6

台灣上市的為 250cc 版本


http://www.einszweidrei.de/zzroller/symjoymaxgts300i-2009-1.htm


08' Citycom 300i ：實際速度127

↓仿Y牌很大，不過前後配16"很讚！(在西濱有看過測試車，跟試車手閒聊一下，獲得不少情資 )↓


http://www.einszweidrei.de/zzroller/symcitycom300i-2008-1.htm

ps. 幾乎所有車子的錶速與實際速度皆會存在誤差。

(至於錶速~看看就好...)

提供給各位車友參考！

[ 本文章最後由 Spook 於 2009-8-9 01:46 編輯 ]

原文章由 Spook 於 2009-8-8 14:16 發表
題外話：

難道老外都比較隨便嗎？

對於名過於實的車輛命名原則與實際排氣量都不Care？

如果在台灣上市的New RV180 Euro貼著RV 200i 的 Mark

我想~應該會被告到翻吧~

你覺得國外的人會把這種車當成"長途"交通工具嗎?
應該大多數只是拿來短程騎乘...
SO這種對他們來說是小CC數的車
~~名過於實的車輛命名原則與實際排氣量都不Care不會是重點!

所以呢??
結論就是要說仿Y牌仿很大???
或者RV 300I根本不會跑??

命名本來就不一定代表排氣量!!
舉例...現代I 30是等於30CC嗎?
之前的日產CEFIRO 350EX...是350CC嗎??

況且國內新版RV250/300I都還未發表...
不要這麼緊張

XC是輛好車這是不可否認的!!
但RV250我也覺得不賴了!! 至少在實用配備上優於XC~~
原廠飛利浦HID+前霧燈組+魚眼投射遠燈+LED後視鏡+超大置物箱+4V
當然...前叉總成是比不上XC的

[ 本文章最後由 DA.TOU 於 2009-8-8 15:14 編輯 ]

在國外，機車上的數字，那些老外只認定為是這台車的型號，並不會認為是這台車的排氣量。

置於碼錶的誤差，大部分都是法規的關係，日本法規好像有規定碼錶要有一定比例的誤差，而台灣也跟日本一樣（學日本的），或者說，若現在把碼錶做零誤差，可能很多人會認為這台車很爛吧，因為跑不快....

基本上，一般125cc的機車，新車實際時速都不會超過100km/h，平均值大約在90～95km/h左右；150cc也才快要接近100km/h而已，所以，很多人會說他的原廠車曾經跑過110km/h或更高的車速，那都是假的，就算磨合過的引擎也不會好到哪去，這只要上馬力測試機應該就可以測的到才是。

[ 本文章最後由 marcus 於 2009-8-8 19:37 編輯 ]

●重點在於：

該網除了上述車款的規格與極速數據外，還包括了TMAX, XC, DN-01...等資訊，提供給有興趣的車友研究用。

※題外話只是題外話，跟錶速一樣，看看就好！

原文章由 marcus 於 2009-8-8 19:27 發表
置於碼錶的誤差，大部分都是法規的關係，日本法規好像有規定碼錶要有一定比例的誤差，而台灣也跟日本一樣（學日本的）

法規規定碼表要有一定比例的誤差，這是聽過的
可是實際上，小弟沒看過台灣哪條法律有這個規定
有的話請指導，讓小弟長知識

如果說是政府有規定碼表允許誤差，那倒是可以理解，畢竟度量儀器都會有誤差存在
可是規定"一定要有某種比例" 的誤差，而且還是正誤差
我還真沒見過這條規定

原文章由 CWC 於 2009-8-9 17:15 發表


法規規定碼表要有一定比例的誤差，這是聽過的
可是實際上，小弟沒看過台灣哪條法律有這個規定
有的話請指導，讓小弟長知識

如果說是政府有規定碼表允許誤差，那倒是可以理解，畢竟度量儀器都會有誤差存在
可是規定"一定要有某種比例" 的誤差，而且還是正誤差
我還真沒見過這條規定

各國是一樣....台灣車也是要外銷的...該不會國外一顆表...台灣一顆表吧....

廠商因該沒有那麼大手筆吧....

轉貼香港鐵騎網誌的PO文......

實際車速(V2) 法例容許誤差(km/h) 法例容許的顯示車速上限(V1)
50km/h               5+8=13                   63km/h
70km/h               7+8=15                   85km/h
80km/h               8+8=16                   96km/h
100km/h             10+8=18                  118km/h
110km/h             11+8=19                  129km/h
180km/h             18+8=26                  206km/h
250km/h             25+8=33                  283km/h
300km/h             30+8=38                  338km/h
車速越高，錶的誤差便會越高。






























如有不妥....煩請告知.....謝謝...:)

[ 本文章最後由 jackychen 於 2009-8-9 20:31 編輯 ]

受教了，香港還真的有0<=(V1-V2)的這種規定
這代表了政府規定一定要是快樂表

由這個公式來看，台灣的車廠還真有一套
大概都做在規定範圍並且很接近上限

所以並不是做不出精準的表
而是車廠可以"很精準的接近上限"

不知道台灣是否有相似的規定?

如果真是照這樣，那麼高速公路和快速道路抓烏龜車佔用內側車道
或是取締低於最低限速，那不就又是另一種糾紛?

原文章由 CWC 於 2009-8-9 17:15 發表
法規規定碼表要有一定比例的誤差，這是聽過的
可是實際上，小弟沒看過台灣哪條法律有這個規定
有的話請指導，讓小弟長知識

如果說是政府有規定碼表允許誤差，那倒是可以理解，畢竟度量儀器都會有誤差存在
可是規定"一定要有某種比例" 的誤差，而且還是正誤差
我還真沒見過這條規定

法規如下～
以無載條件（空車重＋駕駛員＋必要儀器）且依下列速率測試，指示速率必須永不少於真實速率且速率計標度盤指示之速率（V1）與真實速率（V2）間應滿足0<=V1-V2<=(V2/10)+4km/h關係......

速率計法規參考資料1

速率計法規參考資料2

速率計法規參考資料3

速率計法規參考資料4---ARTC的資料

實際車速(V2) 法例容許誤差(km/h) 法例容許的顯示車速上限(V1)
50km/h               5+4=9                    59km/h(18%)
70km/h               7+4=11                   81km/h(15.7%)
80km/h               8+4=12                   92km/h(15%)
100km/h             10+4=14                  114km/h(14%)
110km/h             11+4=15                  125km/h(13.6%)
180km/h             18+4=22                  202km/h(12.2%)
250km/h             25+4=29                  279km/h(11.6%)
300km/h             30+4=34                  334km/h(11.3%)
應該是這個意思，計算若有錯誤請見諒.....

建議可以自行先查一查資料再說，現今的網路是非常方便的。

[ 本文章最後由 marcus 於 2009-8-9 23:34 編輯 ]

倒覺得高速公路上的烏龜車.並不會真的貼著最低速限來開~
應該是在Range裡開吧！(只是小烏龜開不快)
抱歉.離題了~
RV300i還真的蠻有霸氣的~