[分享]ADDRESS改裝RPM 9爪10吋RS專用框全記錄

怎麼感覺蛋大好像有講到我的樣子...

至於那咖ENKEI的框,我之前也是有考慮過,不過這咖我記得比較寬喔,應該不好上...

之前提到，ADDRESS在安裝了RPM出的轉接套件並且搭配RPM的9爪10吋RS框後，其後輪還是沒有完全置中。為了一拜的完整性，車主決定再度動工，在某ZZ框Z版的車友推薦下來到了位於中和中山路上的某車行，首先第一件事就是拿出雷射校正儀來測量偏移量，其值大約為1公分有找。


該車行專做像這樣視覺系的爆改車，因此對於輪框的修改有十足的經驗。


拆下輪框來看，很明顯的就連來令片都沒有吃滿，大約還有1/3左右的面積。


好加在車主選擇的是10吋框，其體積還有辦法架上車床，如果是12吋的話就只能用銑床來處裡了。首先先在輪框中心車出夾持面以方便後續加工，並且取得確切的中心位置，畢竟像這種平價的國產框很難做到一拜的真圓度，架上車床旋轉時就可以注意到從框邊到煞車鼓都有些微上下偏擺的情況。


夾持面車好後就如同圖中的情況，看起來就像是輪心蓋一樣。


接著就輪到重點部份的修改了，從輪心軸孔到煞車鼓的邊緣，甚至連爪的部份都需要修改，車完一個部份還要再合上車子看看還有哪些需要修改的部份，比蛋原本想像的還要厚工，過程大約花了近3小時。


蛋也向店家提到，小老婆上有人分享使用同樣的套件搭配RPM五爪框，結果出現軸心過長，還要墊上套筒的現象。而店家分享自己的經驗，也是說這兩咖同樣來自RPM的RS10吋框的確原本就是有這樣的問題存在，而既然RPM推出該套件，雖然沒有替消費者先行修改至可置中的成品，但連偏移量的數據提供也沒有，更是誤導消費者可直上的訊息，感覺實在是相當不貼心。


輪軸心孔除了外圍之外，裡面的咬合爪也要車掉一些。


而在抓到了輪框中心位置之後，發現輪幅的部份會去掃到case，因此這部份也需要修改。


另一個重點就是取得此框的重量數據，這次蛋總算記得帶自己的電子秤去了，修改後的RPM 9爪10吋RS框的重量為1948g，較原廠框輕了753g，較吉村Z版5爪框輕了240g，可惜的是之前沒有順便取得MOS後輪的重量所以無從比較。


同場加映RPM 9爪12吋框的重量數據，前輪為2557g，較10吋規格重了約447g，只比原廠鐵框重了不到100g。


此後輪因為已經修改上了碟煞哈姆，估計至少比原本多出2~300g，那就假設為200g好了，扣掉之後較原廠鐵框大約只重了131g。



再度用小畫家拉中心線提供給大家參考，這次可是貨真價實的有置中了。

據車主表示，上次改完後的騎程感受的確有輕快不少，這也難怪，因為原本使用的是重的和石頭一樣的MOS框。而左右壓車也真的有不一樣的感覺，這下車主晚上總算可以安心入眠了XD~~~

[ 本文章最後由 LukeChen 於 2009-8-12 23:27 編輯 ]

修輪幅跟咬合爪隊輪框剛性會不會影響?

原文章由 ixixixix 於 2009-8-12 21:16 發表
修輪幅跟咬合爪隊輪框剛性會不會影響?

應該還好，因為車掉的部份不多，而且它是車成平面狀的不是只有一條溝來閃case，所以比較不會有應力集中的問題。

這店家有夠酷~

我也有點想要去測驗一下我的後輪有沒有在中心點

原文章由 spree 於 2009-8-12 22:21 發表
這店家有夠酷~

我也有點想要去測驗一下我的後輪有沒有在中心點

等單搖臂的鍛造12吋後輪出來後也許你可以去這家試試XD~

最近剛換汽車,可能沒辦法再搞鍛造後輪...

原文章由 spree 於 2009-8-12 11:06 PM 發表
最近剛換汽車,可能沒辦法再搞鍛造後輪...

莫非..要搞汽車的鍛造框嗎!?

士商路有一間專攻高單價改裝品的輪胎店..我還頗熟的~ 有需要再跟我說唄!

原文章由 =傑森= 於 2009-8-13 03:05 發表


莫非..要搞汽車的鍛造框嗎!?

士商路有一間專攻高單價改裝品的輪胎店..我還頗熟的~ 有需要再跟我說唄!

沒有啦,我上一台車裝的也只是國產框而已
是說要付車貸,所以最近沒辦法弄機車... (早知道多貸一點.. XD)

倒是我也在那附近弄底盤說,在福港街和承德路口,還不錯說...

請教這一下這樣校正置中,+削框 大概要多少錢

還在考慮要選哪個方案

RPM後軸心+九爪框+置中(削框)...約多少錢呢?