電盤偷輕可以彌補改三相掉動力？

本來也有偷輕的念頭
看了ttt521大的解說，頓時疑惑全解
感恩...

不知道你是什麼車種,找哪台車的三相料件來改裝

悍將車系拿豪漢線圈和電盤來改的話...

有會掉動力的原因是因為

豪漢電盤的點火角和悍將有差...所以動力會出點問題

這點我以前陪朋友去新南興改三相時

有問過老師父

請問配置是用豪漢線圈+豪漢電盤嗎
還是用豪漢線圈+新悍將電盤
導致點火角度不同

那用豪漢線圈+豪漢電盤不就OK了?

原文章由 tailoryou 於 2009-8-7 21:20 發表
請問配置是用豪漢線圈+豪漢電盤嗎
還是用豪漢線圈+新悍將電盤
導致點火角度不同

那用豪漢線圈+豪漢電盤不就OK了?

我只知道...

悍將車系(不知可否泛用其他車)拿豪漢線圈,搭豪漢電盤,動力方面會有問題

新南興老師父說用原廠電盤,但必須車大內緣,因為豪漢線圈比較大圈

如果是舊悍將(加油在車尾側邊的)就要換豪漢的飛輪(或是拿原車飛輪加工改點火凸塊)
悍將F1和大眼悍都不用換飛輪，延用原車的就好了

改個三相會掉0.5匹馬力?
那為什麼我還可以拉到改之前的最終速度
頂多損失一點點加速感而已

減輕電盤重量 對於轉速靈敏度真的有差!!

最好的方法=捨棄發電 內仁與電盤都拆掉

把點火感應移過去普利飛盤那邊 這樣對於引擎絕對會有很大的提升

比賽用車我不反對,日常生活使用...就隨時要有沒電顧路的準備
(以DC 點火車種來說)

這種回覆會不會本末倒置了?
人家要問改三相怎麼補回失掉的動力,
你叫他整個充電系統全廢了?

我是有個好奇的想法，如果可以把外面電盤本身變薄些，再變的大一點，讓內部的內仁也變大可繞線圈的線圈多繞一些，這樣子發電量不就可以增加，又不會掉動力...??

不知想法對嗎?

原文章由 a6519927 於 2009-8-7 22:55 發表
減輕電盤重量 對於轉速靈敏度真的有差!!
最好的方法=捨棄發電 內仁與電盤都拆掉
把點火感應移過去普利飛盤那邊 這樣對於引擎絕對會有很大的提升

只有比賽車，那種只跑數十KM的車才會廢掉發電系統，只留點火的拾波感應系統

一般人這樣搞，
DC車種，每次騎車都要換顆飽電的電瓶才能出發，
而且里程不能超過100多KM，不然就要再換一顆電瓶

飛輪的結構重量跟引擎運轉相關,不是越輕越好,
有一得必有一失,輕量化可以改善低速加速反應,
也會失去高速反應

輕易改變結構偷輕,會影響剛性 & 旋轉平衡,
差一點我想曲軸還沒什麼影響,差多了就會傷曲軸,
所以原廠加大發電量(加大發電線圈),飛輪內外徑就會
跟著加大的設計不是沒有道理的

其實樓主的問題以我的看法來說根本是瞎操心,
改了不過掉一點點加速反應,又不是一上路就要跟人尬車,
差那麼一點點也是習慣就好了,犯不著再改些有的沒的,
改得 OK 就還好,改天出了事不是很倒楣