這組避震器買了一年多了~
路上從沒見到，現在路上見到的高檔避震器大多是K1。
當然我也沒後悔買這組，至少我用了能調出我要的感覺，
而且稀有度更勝K1
以上是題外話，現在切入主題
買了好的東西，就算不仔細保養愛護，還是會損壞的。
所以跟各位分享我的保養方法
平常我的車是沒有在騎的，所以我平常都是以擦拭灰塵為主要保養
真正遇到要分解保養，都是去騎完山路，有濺上泥水時
首先避震器要先拆下來(廢話 )
看起來好像沒很髒嘛~那你就錯了!!再看看近照
夠髒了吧
嗯~準備把避震器分解，好好清潔囉...
把彈簧往上拉，再把底部固定的C型座往旁邊取出
若是使用筒身調整螺帽調預載的，可以先把預載調整螺帽整個放鬆
不然彈簧的彈力太硬，要取出C型座可不容易
如果不熟悉的人，可以請朋友幫忙，一人壓彈簧，一人取出C型座
C型座拿出來了
彈簧也可以抽出來了
再把油壓預載調整器拿出來，就分解完成，可以開始好好的清潔
我都是用WD-40和乾淨的布還有舊牙刷來做清潔
清完再噴上薄薄的一層WD-40來做潤滑和保護
這是清潔完成的樣子~亮晶晶
接下來就可以組裝回去了~先裝油壓預載調整器
往上推到底
避震器倒過來先放入彈簧，再下壓彈簧，把C型固定座裝回，就大功告成。
清潔完畢，組裝完成
收工了嗎?~還沒完呢，還要做基礎調校才行
先看看彈簧的自由長度160mm，嗯~跟標示相同。
再看看裝回時的長度，155mm，裝油壓預載調整器歸零時已經有5mm的預載量
我的使用習慣是彈簧預載調10mm，所以預載器往H的方向轉，再壓5mm
達到我要的彈簧預載量
再來調整壓側(氣瓶)
往順時針(右)方向轉到底，再迴轉到第10~12段
再來調整伸側(阻尼)
往HARD的方向轉到底，再迴轉到第7~10段
至此才算真正的大功告成
可以裝上車，然後再路試做微調
以上是我個人的保養方法
僅提供給各位做參考
[ 本文章最後由 HKJ 於 2009-8-6 16:39 編輯 ] |
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