YAMAHA CIAO Jog 115cc 專業媒體發表會(新增噴射系統解說影片)

m-jet系統

讓空氣由副通道進入引擎
當引擎進入中高轉速時, 後面的節流閥自動開啟
讓大量的空氣直接快速的流入引擎中
可以迅速的提高馬力輸出

原理跟起車的可變進氣歧管一樣

搞不好下一次勁戰大改款就會用上這個技術
如果可以在加個缸內直噴 就完美了!!

印象中國內機車也有已經用上直噴的技術
但是是在二行程引擎上(光楊)

雅瑪哈加油!!

不知道大大們有沒有發現一個小地方，
那就是這台新車也有配備小小的飛旋踏板喔，
短短的蠻可愛的，
不過如果它加裝的前置物箱能更大點就更實用了。

雙油門線 我家的rsz 4期噴射上面也有搭載
   
老闆說雙油門線就是5期的配備   一直強調是5期rsz ==  2年前....
明明看到隨車空汙檢測的標籤只寫著符合4期標準  而且也沒有涵氧感知器
這應該跟雙油門線無關吧?!

阿阿我沒注意到那是超連結~
謝啦謝啦

好多好獨特的設計@@

雙油門的確讓我耳目一新

雙節流閥則有點傻眼

100~125CC的小車用這好料！！

多半只有在重型上才會看到的東西@@

不過尾燈我不喜歡，比較吃歐洲人口味！

哦哦,雙節流閥有點像汽車的可變氣門設計,記得之前三陽的宫網都有介紹,不知大大可告訴那種技術叫什麼?希望其它車廠都快點普及這種技術,是否現在的fi技術已經成熟,要再省油就要用到可可變氣門,未來耐克達會否用上缸內直噴技術.

我覺得山葉的車都一直有在進步但125cc以下的車輪圈為什麼都不會進步，新車怎麼配的都是鐵框還是不會進步的鐵框，要嘛凌風時代的框用到RS-z，大兜風的用到現在的CIAO Jog ，很沒誠意的說。

男生不適合其這一型的！！
但女生或許可以考慮一下～～

我很好奇一件事
這台車取向
會不會打到"勁風光"???
不過說真的
黃色衣服的正妹
真的好可愛喔

雙油線跟M-JET會跑的比較快嗎?
會不會對改車造成困擾呀??
如果會的話以後YAMAHA出的男用車麻煩就大囉一ˇ一

(不過CIAO真的是想買一台回家)
太勸敗了XDD