原文章由 shouzama3380 於 2009-8-12 20:58 發表
串大電阻/並大電容...這樣太麻煩了
單以 JR 100 來說,其實將 AC 半波整流已經夠用了,
原廠也是半波整流的設計而已,至於電路中的二極體,
除了半波整流還有一個重要的用處:擋逆向突波/雜訊,
機車發動後,線路中都會存在雜訊,一支二極體整流兼
保護,成本低功效大,首選 1N4007
AC 發電機的頻率與轉速成正比(頻率HZ=轉速RPS=轉速RPM/60),
電壓也與轉速成正比,轉速越高,線圈感應電壓越高,
因為調壓/整流器的控制作用,AC 點燈的有效值大約
會被限制在 AC13~14V 左右,其實 Vp-p 可高達 80V↑,
示波器的波形圖你可以參考這篇:
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=25690
至於橋式整流的方法雖然不錯,因為成本、空間、需求的考量,
我並不考慮使用橋式整流,養成確認接線的謹慎心是不錯的
況且若是設計尾燈的話,二支二極體就可以兼顧整流、保護,
按煞車也不會自動點亮儀錶燈,但用兩組橋式整流恐難以確保
亂接還能正常工作
高手出現了,小弟甘拜下風 |